Die Verlängerung der U5 von Pasing nach Freiham nimmt die nächste Hürde: Der Bauausschuss des Stadtrats hat am 6. Oktober 2026 beschlossen, dass das Baureferat die Planfeststellung für beide Streckenabschnitte bei der Regierung von Oberbayern beantragen soll. Die endgültige Beschlussfassung obliegt der Vollversammlung des Stadtrats; die Stadt selbst spricht in ihrer Mitteilung von einer erteilten Vorprojektgenehmigung.
Zwei Abschnitte, 4,66 Kilometer
- Abschnitt 80 (rund 1,6 Kilometer) reicht von der Pippinger Straße, wo er an die Baustelle nach Pasing anschließt, bis zum Westende der Abstellanlage am neuen Bahnhof Westkreuz. Die Unterlagen liegen vollständig vor und werden zuerst eingereicht.
- Abschnitt 81 (rund 3,06 Kilometer) führt von der Aubinger Straße über die Bahnhöfe Radolfzeller Straße und Riesenburgstraße bis Freiham Zentrum, samt Abstellanlage für 11 Langzüge. Die Unterlagen sollen bis Ende 2026 fertig sein.
Was sich gegenüber der Vorplanung geändert hat
Am Bahnhof Westkreuz entsteht westlich des Bahnhofs eine rund 350 Meter lange Gleiswechsel- und Wendeanlage, weil SWM und MVG im April 2024 eine zusätzliche Gleiswechselanlage zwischen Pasing und Freiham angemeldet hatten. Zusammen mit dem rund 170 Meter langen Bahnhof bildet sie ein Bauwerk von etwa 570 Metern. Hinzu kommt eine Logistiköffnung, über die künftig Material für das gesamte Netz angeliefert werden kann. Am Bahnhof Riesenburgstraße werden Bahnhof und Bahnsteig wegen der engen Bebauung teilweise gekrümmt gebaut.
Wie geht es weiter?
Das Planfeststellungsverfahren soll etwa zwei Jahre dauern. Danach folgen Entwurfsplanung, Projektgenehmigung und der Förderantrag. Geht man von einem Baubeginn 2031 aus, endet der Rohbau 2036 und die Inbetriebnahme wäre 2039 möglich. Eine belastbare Kostenermittlung gibt es noch nicht; die Stadt rechnet derzeit mit rund 1,57 Milliarden Euro und einer Förderquote von etwa 85 Prozent der zuwendungsfähigen Kosten. Geprüft wird außerdem, die Tunnelvortriebsmaschinen aus Pasing bis zum Westkreuz weiterzuführen, was rund 8 bis 9 Millionen Euro sparen könnte.
Die Vorhaltemaßnahme am Bahnhof Freiham Zentrum wird seit Februar 2024 gebaut und soll Ende 2027 fertig sein. Alle Details zur Strecke stehen im Baustellenreport zur U5 nach Freiham.
Quellen: Pressemitteilung des Baureferats, Sitzungsvorlage Nr. 26-32 / V 00642 (Beschluss des Bauausschusses vom 6. Oktober 2026)