Schnellbahnnetz von 1972 bis heute

Schnellbahnnetzplan Dezember 2016 Aktueller Netzplan Kaum etwas symbolisiert die Entwicklung des Schnellbahnnetzes so gut wie der Schnellbahnnetzplan, über dessen Vergangenheit diese Seite eine Übersicht bietet.

Wir danken dem MVV, der mit seiner Unterstützung die Zusammenstellung in dieser Form erst ermöglicht hat.

Historische Netzpläne

Entwurf zum Schnellbahnnetzplan 1971 Entwurf von September 1971 Schnellbahnnetzplan Februar 1972 Februar 1972
  • Mit Verstärkerlinie U5
  • S22 grün eingefärbt
  • Mit MVV-Logo
Schnellbahnnetzplan Juni 1972 Juni 1972 Schnellbahnnetzplan Juni 1974 Juni 1974
  • Stadionanbindung geändert
  • Verstärkerlinie U5 entfällt
Schnellbahnnetzplan September 1975 September 1975 Schnellbahnnetzplan Mai 1976 Mai 1976
  • Eröffnung U3/6 Harras
  • Halt in Freiham entfällt
  • MVV-Logo beschriftet
  • S- und U-Logo untereinander angeordnet
  • P+R-Logos
  • Stadionlinie als S11
  • U-Bahnhof Poccistraße im Bau
Schnellbahnnetzplan Mai 1977 Mai 1977 Schnellbahnnetzplan Mai 1978 Mai 1978
  • "Höllriegelskreuth-Gr." wird "Höllriegelskreuth"
  • Neuer S-Bahnhof: Neuperlach Süd an der S1
  • Neuer S-Bahnhof: Unterschleißheim an der S1
  • U-Bahnhof Poccistraße eröffnet
  • Logos tauschen Plätze
Schnellbahnnetzplan April 1979 April 1979 Schnellbahnnetzplan Oktober 1980 Oktober 1980
  • Neues Design
  • Eröffnung U1 und U8
  • U1 Rotkreuzplatz im Bau
  • Verlängerung U6 Holzapfelkreuth in Bau
  • S12 entfällt
  • S-Bahnhof Heimeranplatz in Bau
  • Neuer Halt: Esting an der S3
Schnellbahnnetzplan Mai 1981 Mai 1981 Schnellbahnnetzplan August 1982 August 1982
  • S10 nun als S7 durch die Stammstrecke
  • S22 ist nun 27
  • Haltepunkt "Großhesselohe" an der S27 entfällt
  • Neue Schriftart
  • S-Bahnhof Heimeranplatz eröffnet
Schnellbahnnetzplan September 1983 September 1983 Schnellbahnnetzplan Juni 1984 Juni 1984
  • U1 eröffnet
  • U3/6 Holzapfelkreuth eröffnet
  • U5 im Bau
  • Plan neu gezeichnet
  • U5 eröffnet
Schnellbahnnetzplan September 1985 September 1985 Schnellbahnnetzplan März 1986 März 1986
  • U5 Odeonsplatz im Bau
  • S11 wird S8
  • S27 als nur im Berufsverkehr beschriftet
  • P+R in die Legende aufgenommen
  • U5 Odeonsplatz eröffnet
Schnellbahnnetzplan Oktober 1987 Oktober 1987 Schnellbahnnetzplan Juni 1988 Juni 1988
  • Verlängerung U5 Laimer Platz "vsl. ab März 1988"
  • S3 bis Nannhofen
Schnellbahnnetzplan Mai 1989 Mai 1989 Schnellbahnnetzplan Oktober 1989 Oktober 1989
  • U5 bis Neuperlach Süd
  • U4 bis Arabellapark
  • Linie U8 in U2 umbenannt
  • U3 Fürstenried West im Bau
  • S8 Olympiastadion entfällt
  • Neuer (nie realisierter) S-Bahnhof in Poing (Arbeitstitel "Poing/Siemens") "im Bau"
  • Eröffnung U3 Forstenrieder Allee
Schnellbahnnetzplan Juni 1991 Juni 1991 Schnellbahnnetzplan Mai 1992 Mai 1992
  • Eröffnung U3 Fürstenried West
  • Linienasttausch: S5 nach Ebersberg
  • S-Bahnhof "Taufkirchen U." wird "Taufkirchen"
  • Eröffnung U3 Fürstenried West
  • U6 Klinikum Großhadern "ab 1993"
  • U2 Feldmoching im Bau
  • U6 Garching-Hochbrück geplant
  • U1 Mangfallplatz im Bau
  • Neue Linie: S8 zum Flughafen
  • Unterpfaffenhofen-Germering wird Germering-Unterpfaffenhofen
  • Zweiter Halt der S6 in Poing nur noch geplant
  • Neuer Kasten: S-Bahn-Anschlussverkehr im MVV
  • S27 "Mo-Fr zeitweise"
Schnellbahnnetzplan Mai 1993 Mai 1993 Schnellbahnnetzplan Juni 1994 Juni 1994
  • U2 Dülferstraße "ab 21. Nov 93"
  • U6 Klinikum Großhadern eröffnet
  • Strecke nach Altomünster als Linie A in den Plan aufgenommen
  • U2 Dülferstraße eröffnet
  • Eröffnungsdaten U6 Fröttmaning und Garching-Hochbrück in den Plan aufgenommen
Schnellbahnnetzplan 1995 1995 Schnellbahnnetzplan Juni 1996 Juni 1996
  • U-Bahnhof Fröttmaning eröffnet
  • Eröffnungstermin Garching-Hochbrück
  • U6 Garching-Hochbrück eröffnet
  • U2 Feldmoching mit Eröffnungstermin
  • Neues MVV-Logo
  • Der geplante zweite Halt in Poing (Arbeitsname Poing-Siemenswerke) verschwindet wieder
Schnellbahnnetzplan Juni 1997 Juni 1997 Schnellbahnnetzplan November 1997 November 1997
  • U2 Feldmoching eröffnet
  • Neue S- und U-Bahn-Logos mit Betreiberlogos darunter
  • Innenraumbahnhöfe in blauer Farbe
  • Grenzen des 20-Minuten-Taktes eingezeichnet
  • U1 Mangfallplatz eröffnet
  • U1 Westfriedhof "ab 6/98"
  • U2 Messestadt Ost im Bau
  • Neufahrner Spange (Verbindung der S1 zum Flughafen) eingezeichnet
Schnellbahnnetzplan November 1998 November 1998 Schnellbahnnetzplan Juni 1999 Juni 1999
  • 20-Minuten-Takt-Grenzen entfallen
  • Innenraum ist jetzt durch farbige Haltestellenpunkte gekennzeichnet
  • Anschlussverkehr-Übersicht entfällt
  • U1 Westfriedhof eröffnet
  • U-Bahnhof Messegelände ist jetzt Schwanthalerhöhe
  • U2 Messestadt Ost mit Namen und Eröffnungstermin
  • S1 Flughafen eröffnet
  • U2 Messestadt eröffnet
  • Neue Verstärkerlinien U7 und U8
  • U4 zur Westendstraße zurückgenommen
  • U1 zum OEZ im Bau
  • S27 verliert Hinweis auf Bedienungszeit
Schnellbahnnetzplan Juni 2000 Juni 2000 Schnellbahnnetzplan Juni 2001 Juni 2001
  • Neue Anordnung Logos
  • Esterhofen wird Vierkirchen-Esterhofen
  • Walpertshofen wird Hebertshausen (Walpertshofen)
  • S3 und S8 werden verbunden
  • Neuer Bahnhof Starnberg Nord "ab Nov. 2000"
  • Grenzen des neuen XXL-Tagestickets eingetragen
  • S7 übernimmt den Ostast der S1
  • Starnberg Nord ist eröffnet
Schnellbahnnetzplan Oktober 2001 Oktober 2001 Schnellbahnnetzplan Dezember 2002 Dezember 2002
  • Die Tarifzonen sowie die Isar und die Seen sind in den Plan eingezeichnet
  • U7 und U8 verlieren eigenen Linienstrich
  • XXL-Tagesticketgrenzen nun in Form von Rahmen um den Bahnhof
  • Das Messe-Logo ist aufgenommen
  • Umsteigemöglichkeiten zu BOB und DB eingezeichnet
  • Neue Betreiberlogos von MVG und S-Bahn-München
  • Aus "Schnellbahn-Netzplan" wird "Schnellbahnnetz"
  • Hauptbahnhof ist jetzt auch "Central Station"
  • Neue Linie: S20
  • Zusatz "Walpertshofen" bei "Hebertshausen" enfällt
Schnellbahnnetzplan Juli 2003 Juli 2003 Schnellbahnnetzplan April 2004 April 2004
  • U1 Georg-Brauchle-Ring "ab 10/03"
  • U3 OEZ im Bau
  • Neues Logo S-Bahn-München
  • XXL-Tageskarten-Markierungen entfallen wegen Erweiterung der Gültigkeit
Schnellbahnnetzplan Dezember 2004 Dezember 2004 Schnellbahnnetzplan Dezember 2005 Dezember 2005
  • U1 OEZ eröffnet
  • Allianz-Arena erhält Logo
  • Neue Linienlogos S-Bahn
  • Großer Linienasttausch bei der S-Bahn mit neuer temporärer Verstärkerlinie S3
  • Haltepunkt Mühlthal an der S6 geschlossen
  • "Nannhofen" wird "Nannhofen (Mammendorf)
  • Neuer Haltepunkt Untermenzing an der S2 "ab 12/05"
  • Gestaltung des Plans grundlegend überarbeitet
  • Neue Logos für Rathaus, Tierpark, Chinesischer Turm und Deutsches Museum
  • S4 West und S8 West werden vertauscht
  • Die temporäre Verstärkerlinie S3 entfällt wieder
  • Nannhofen (Mammendorf) heißt jetzt Mammendorf
  • Untermenzing ist eröffnet
  • U6 Garching-Forschungszentrum und U3 Moosach im Bau
  • U8 zum Harthof zurückgenommen
Schnellbahnnetzplan Dezember 2006 Dezember 2006 Schnellbahnnetzplan Dezember 2007 Dezember 2007
  • U6 Garching-Forschungszentrum eröffnet
  • U3 OEZ "vsl. 10/07"
  • Die Verstärkerlinien U7 und U8 entfallen
  • U3 Olympia-Einkaufszentrum eröffnet
  • Linienendpunkte der U2, U5, S20/S27 farblich hervorgehoben
  • Linienäste der S8 und S5 auseinandergerückt
  • Neues alex-Logo
  • U3 OEZ-Moosach im Bau
Schnellbahnnetzplan Dezember 2008 Dezember 2008 Schnellbahnnetzplan Dezember 2009 Dezember 2009
  • Änderung der Darstellung für Regionalzughalte von DB, BOB und Alex als gemeinsames [R]
  • Neues Logo für das Messegelände
  • Neusortierung der Linienäste bei der S-Bahn, u.a. Wiedereinführung der S3, Wegfall der S5, zweite Linie bis Zorneding
  • Änderung der Linienfarbgebung bei S8 sowie S20
  • Eröffnungzeitpunkt für U3 Moosach hinzugefügt
  • Markierung von Dachau als Endpunkt der Linie A
Schnellbahnnetzplan Dezember 2010 Dezember 2010 Schnellbahnnetzplan Dezember 2011 Dezember 2011
  • U3 bis Moosach eröffnet
  • Gemeinsames Logo für Fern- und Regionalzüge
  • Neue U7 eingeführt
  • Neues Regionalzuglogo
  • Neues Logo BMW-Welt
  • Verändertes Messe-Logo
Schnellbahnnetzplan Dezember 2013 Dezember 2013 Schnellbahnnetzplan Dezember 2014 Dezember 2014
  • U7 farblich verändert und U8 wieder eingeführt
  • Darstellung der Linienendstationen geändert
  • S27 entfällt (durch Meridian ersetzt), S20 nun bis Höllriegelskreuth
  • Sehenswürdigkeiten wieder vom Plan entfernt
  • Linie A jetzt Teil der S2
  • S6 bis Ebersberg verlängert (zeitweise)
  • Info-Block zu zeitweise verkehrende Linien eingeführt
Schnellbahnnetzplan Dezember 2015 Dezember 2015 Schnellbahnnetzplan Dezember 2016 Dezember 2016
  • Verändere Logos Messe und ZOB
  • keine Veränderung zum Vorjahr