U-Bahn München Blog

Zweite C2-Serie darf in den Fahrgastbetrieb

6. Mai 2020

Autor: Frederik Buchleitner — Abgelegt unter: Fahrzeuge — 11:08

Am gestrigen Dienstag, den 5. Mai 2020 genehmigte die Technische Aufsichtsbehörde (TAB) der Regierung von Oberbayern den Einsatz zusätzlicher U-Bahnen. Die insgesamt 24 zusätzlichen Garnituren der Serie C 2.12 riefen die Stadtwerke im Jahr 2016 aus bestehenden Optionen bei Siemens Mobility ab, der erste sechsteilige Zug 722 traf im Juni 2019 in München ein. Ab Donnerstag soll Zug 722 in den Einsatz auf der Linie U6, drei weitere Züge (723-725) sollen in den nächsten Tagen folgen.

C2 (Inbetriebnahme 2020) neben dem dienstältesten A-Wagen (Inbetriebnahme 1970). Jüngste und älteste Wagengeneration nebeneinander

Die ersten vier Fahrzeuge sind nun eigentlich pünktlich zur Erweiterung des ganztägigen Fünf-Minuten-Takts auf dem Nordast der Linie U2 nach Feldmoching und auf der Linie U5 unbefristet freigegeben worden, beide Taktverdichtungen verschob die MVG aufgrund der Corona-Pandemie bis zum Fahrplanwechsel im Dezember. Dann soll der Fünf-Minuten-Takt, der perspektivisch tagsüber auf allen Münchner U-Bahnlinien gelten soll, auch auf die Teile der Linie U6 auf Münchner Stadtgebiet ausgedehnt werden. Zudem ist mit den zusätzlichen Zügen der von Garching bestellte Fünf-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit möglich. Entgegen der Ankündigung der MVG zur Auslieferung des ersten Zugs der neuen Serie im Juni 2019, sollen 13 statt nur sechs Züge die Flotte vergrößern und die restlichen elf Züge bis 2022 alte Doppeltriebwagen der A-Serie entbehrlich machen.

Auch wenn die MVG den ersten Zug der C2-Serie schon im Frühjahr 2014 präsentierte und dann (erst) ab Sommer 2016 in den Fahrgastbetrieb schicken durfte, ist ihr Einsatz derzeit immer noch auf die Linien U3 und U6 beschränkt.
Die MVG erwartet im Laufe des Jahre die Freigabe auch auf der Strecke der Linie U2.

C2: Auslieferung der zweiten Bauserie beginnt

17. Juni 2019

Autor: Florian Schütz — Abgelegt unter: Betrieb, Fahrzeuge — 19:41

Die erste von insgesamt 24 neuen U-Bahnen für München ist da: Siemens hat den Zug vom Typ C2 mit der Wagennummer 722 in der vergangenen Woche in die Technische Basis der U-Bahn in Fröttmaning überführt. Dort wird der Zug nun betriebsbereit gemacht, umfangreichen Tests unterzogen und schließlich zugelassen. Er soll Anfang 2020 in Betrieb gehen.

MVG-Chef Ingo Wortmann und Sabrina Soussan, Geschäftsführerin Siemens Mobility mit dem ersten C2-Zug der neuen Lieferung Die 23 weiteren C2-Züge werden nach heutiger Planung zwischen Herbst 2019 und Anfang 2022 ausgeliefert. Sie sollen ab Frühjahr 2020 nach und nach im Fahrgastbetrieb auf der U3/U6 sowie bis dann auch auf der U2 eingesetzt werden. Die Stadtwerke München haben die neuen Züge bei Siemens Mobility im Jahr 2016 aus bestehenden Optionen abgerufen. Die Investitionskosten liegen bei über 250 Millionen Euro. Bisher betreibt die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) 21 U-Bahnen vom Typ C2 der ersten Generation, die bisher nur auf den Linien U3 und U6 verkehren.

Die Züge werden im Wiener Siemens-Mobility-Werk gebaut. Von dort kommt ein Teil der Fahrzeuge in das herstellereigene Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath in Nordrhein-Westfalen, wo sie ein umfangreiches Testprogramm durchlaufen. Anschließend erfolgt die Überführung nach München. 18 der 24 neuen Züge werden ältere Fahrzeuge ersetzen, sechs vergrößern die Flotte und ermöglichen damit auch Angebotsverbesserungen. Die C2-Züge bieten rund 940 Fahrgästen Platz. Das entspricht einer Steigerung von knapp zehn Prozent gegenüber den Altfahrzeugen vom Typ A und B.

„Wir sind zuversichtlich, dass die ersten neuen Züge Anfang 2020 zugelassen werden können, weil sie sich nur unwesentlich von den bereits im Einsatz befindlichen Bahnen unterscheiden“, so Ingo Wortmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der MVG und SWM Geschäftsführer Mobilität. „Erfahrungen aus dem Betrieb der 21 Züge der ersten C2-Generation und die daraus resultierenden technischen Optimierungen wurden bei den 24 neuen Fahrzeugen von Lieferanten Siemens berücksichtigt. Wir setzen daher darauf, dass sich die 24 neuen Münchner von Anfang an gut im Fahrgastbetrieb bewähren.“

Quelle: MVG Pressemeldung

C2-Fahrgasteinsatz jetzt auch auf der U3

14. Juni 2018

Autor: Frederik Buchleitner — Abgelegt unter: Betrieb, Fahrzeuge — 21:49

C2-Zug 716 am ersten offziellen Betriebstag auf der U3 Lange versprochen, viel länger hat es dann doch gedauert: Seit heute werden auf der U-Bahnlinie U3 auch Züge des Typs C 2.11 eingesetzt. Zwischenzeitlich werden – seit dem ersten Linieneinsatz im Juni 2016 – auf der U6 häufig mehr als die Hälfte aller Kurse mit der modernsten Münchner U-Bahngeneration besetzt. Von 16 gelieferten Zügen befinden sich 14 im Einsatz. Im Siemens-Werk in Wien läuft aktuell bereits die Rohbau-Fertigung der nächsten Serie auf Hochtouren, insgesamt 24 Garnituren werden ab 2019 in München erwartet.

Am ersten Betriebstag auf der U3 war lediglich die Garnitur 716 auf der neu zugelassenen Strecke unterwegs. Am Nachmittag fuhr er auf einem Verstärkerkurs bis Olympiazentrum, abends wurde er dann auch weiter bis Moosach eingesetzt, hier stadteinwärts am Oberwiesenfeld.

C2-Fahrgasteinsatz bis Großhadern

4. November 2016

Autor: Frederik Buchleitner — Abgelegt unter: Fahrzeuge — 23:11

Mit der Genehmigung für den Fahrgastbetrieb der C2-Züge auf der gesamten Strecke der Linie U6 konnte heute ein wichtiger Meilenstein erreicht werden. Die derzeit drei üblicherweise eingesetzten Züge 701, 702 und 713 sind seit dem heutigen Freitagnachmittag im Planbetrieb zwischen Garching-Forschungszentrum und Klinikum Großhadern im Einsatz.

Erster Fahrgasteinsatz im Stadtzentrum: C2-Zug 713 erreicht auf der Fahrt nach Garching den U-Bahnhof Sendlinger Tor (Bild: Frederik Buchleitner)
Erster Fahrgasteinsatz im Stadtzentrum: C2-Zug 713 erreicht auf der Fahrt nach Garching den U-Bahnhof Sendlinger Tor (Bild: Frederik Buchleitner)

Im August konnte bereits das erste Teilstück südlich des Kieferngartens bis zur Münchner Freiheit zugelassen werden. Seit heute können die Züge nun fahrplanmäßig auf normalen Kursen eingesetzt werden, der Probebetrieb zwischen den Kursen ist damit beendet. Der neue MVG-Geschäftsführer Ingo Wortmann hat bei seiner Vorstellung bereits angekündigt, alle Kräfte auf eine möglichst rasche Zulassung der C2-Züge zu setzen, um insbesondere aufgrund des erhöhten Fahrzeugbedarfs im Rahmen der U3-Sperrung die neuen Züge endlich auch im regulären Betrieb einsetzen zu können. Nun steht neben der Zulassung für weitere Linien an vorderster Stelle natürlich die Anlieferung und die Zulassung weiterer Garnituren.

C2-Zug 701 fährt in den U-Bahnhof Marienplatz (Bild: Frederik Buchleitner)
C2-Zug 701 fährt in den U-Bahnhof Marienplatz (Bild: Frederik Buchleitner)

C2-Zug 713 an der Implerstraße auf der Fahrt nach Großhadern (Bild: Frederik Buchleitner)
C2-Zug 713 an der Implerstraße auf der Fahrt nach Großhadern (Bild: Frederik Buchleitner)

C2-Zug 701 am Sendlinger Tor (Bild: Frederik Buchleitner)
C2-Zug 701 am Sendlinger Tor (Bild: Frederik Buchleitner)

C2-Zug 702 kommt für 701

22. Mai 2014

Autor: Frederik Buchleitner — Abgelegt unter: Fahrzeuge — 13:16

Neben den acht neuen Avenio-Trambahnen befinden sich auch die neuen U-Bahnen vom Typ C2 im Zulassungsverfahren. Nachdem der erstgelieferte Wagen 701 Probefahrten im U-Bahnnetz absolvierte, wurde er am vergangenen Montag zum Siemens-Prüfcenter Wegberg-Wildenrath überführt.

139 555 von Lokomotion rangiert den C2-Zug 701 durch den Freimanner Güterbahnhof

139 555 von Lokomotion rangiert den C2-Zug 701 kurz nach der Übergabe vom U-Bahn-Anschlussgleis durch den Freimanner Güterbahnhof (Bild: Frederik Buchleitner)

Jedoch nahm zeitgleich bereits der nächste C2-Zug Kurs auf München: Wagen 702 wurde per Bahn im Tausch für Wagen 701 vom Siemens Testgelände im nordrhein-westfälischen Wegberg-Wildenrath nach München überführt und wird in den kommenden Wochen in der Technischen Basis in Fröttmaning in Betrieb gesetzt. (more…)

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