- Eröffnung
- vsl. 2027
- Tiefenlage
- ca. -7 m
- Gestaltung
- Gruber + Popp Architekt:innen BDA
Der U-Bahnhof Martinsried ist ein in Bau befindlicher U-Bahnhof auf dem Gemeindegebiet von Planegg. Er wird bei seiner Fertigstellung der neue südliche Endbahnhof der U6 sein und damit den bisherigen Endbahnhof Klinikum Großhadern ablösen. In Martinsried erschließt er weniger die Gemeinde selbst als den Forschungscampus, wo unter anderem die Fakultät Biologie der Ludwig-Maximilians-Universität ihren Sitz hat.
Aufbau
Der 120 m lange Bahnsteig soll etwa 7 m unter Gelände liegen und ca. 10,5 m breit angelegt sein. Am westlichen Bahnsteigende werden eine Fahr- und Festreppe sowie ein Lift zur Oberfläche und dem dort vorgesehenen Busterminal (2 × 3 Halteplätze) führen. Daneben entsteht eine Park+Ride-Anlage mit zunächst 80 Stellplätzen, die auf bis zu 160 erweiterbar ist. Am östlichen Ende führen ebenfalls eine Fahr- sowie eine Festtreppe direkt an die Oberfläche.
Gestaltung
Den Gestaltungswettbewerb (VgV-Verfahren 2021) gewannen Gruber + Popp Architekt:innen BDA aus Berlin gemeinsam mit Arup Deutschland GmbH (Lichtplanung). Das Konzept nimmt Zellenstrukturen unter dem Mikroskop als gestalterisches Leitmotiv auf und stellt damit einen unmittelbaren Bezug zur wissenschaftlichen Umgebung auf dem Forschungscampus her. Die Jury urteilte: „Das Gesamtkonzept erscheint harmonisch und fügt sich gut in den Park des neuen Uni-Ensembles ein. Insgesamt ein klarer und überzeugender Beitrag.“ Der Bahnhof präsentiert sich bewusst zurückhaltend mit Sichtbetonflächen und vereinzelten gelben Farbakzenten; zusätzliche Dekorationselemente werden vermieden.
Über die baulich notwendigen Entrauchungs-, Lüftungs- und Lichtöffnungen in der Bauwerksdecke wird viel Tageslicht auf den Bahnsteig gebracht; die Öffnungen bündeln zugleich alle funktionalen Elemente – Entrauchung, Akustik und Beleuchtung – in der zellenförmig gestalteten Deckenstruktur. Oberirdisch fügen sich die Rauchabzugshauben und Oberlichter organisch in die Parklandschaft des Campus ein.
Bauweise
Der rund 972 m lange Tunnel zwischen dem bestehenden Bahnhof Klinikum Großhadern und Martinsried wird je nach Abschnitt unterschiedlich gebaut: Im östlichen Bereich nahe Großhadern kommt eine Bohrpfahl-Deckelbauweise zum Einsatz, im mittleren Abschnitt eine offene Bauweise mit rückverankerter Bohrpfahlwand und im Bereich des Bahnhofs selbst eine offene Baugrube mit geböschten Wänden. Der Baugrund besteht aus quartärem Terrassenschotter über tertiären Flinzsanden und -mergeln; der Grundwasserstand liegt je nach Bereich 10 bis 18 m unter Gelände.
Westlich des Bahnsteigs schließt sich ein 289 m langes Abstellgleis für zwei Zugeinheiten an, das eine flexible Betriebsführung an diesem neuen Streckenende ermöglicht.
Planung
Bereits 1991 fanden erste Gespräche zwischen der Gemeinde Planegg und dem Münchner U-Bahn-Referat zu einer möglichen U-Bahn-Verlängerung statt, ab 1998 wurde mit der konkreten Planung begonnen. Ein Kosten-Nutzen-Vergleich ergab ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 1,32. Am 26. Februar 2010 erfolgte die Linienbestimmung nach PBefG, am 17. September 2013 der Planfeststellungsbeschluss. Die schwierige Finanzierungslage der gemeinde- und landkreisüberschreitenden Verbindung verzögerte den Baubeginn dennoch bis in die 2020er Jahre; mehrere Planänderungen (Tekturen) passten das Vorhaben schrittweise an, unter anderem den Bau eines Parkdecks (2020) und Änderungen an der Baustellenzufahrt (2022). Anfang 2022 wurde eine Eröffnung erneut auf Mitte 2026 verschoben. Der erste Spatenstich zur Verlängerung fand am 6. Februar 2023 statt; mit einer Fertigstellung wird nun 2027 gerechnet. Die Reisezeit von Martinsried zum Marienplatz soll sich von bislang rund 29 Minuten mit dem Bus auf 21 bis 23 Minuten mit der U6 verkürzen.
- 4. April 2007: U-Bahn-Verlängerung nach Martinsried
- 10. November 2008: Neuer Vorstoß zur Martinsried-Verlängerung
- 21. Juli 2009: U6-Verlängerung nach Martinsried beschlossen
- 11. Oktober 2010: Auslegung Planunterlagen Martinsried
- 21. Mai 2021: Startschuss für Parkdeck am geplanten U-Bahnhof Martinsried
- 19. Juni 2021: Gestaltungswettbewerb U-Bahnhof Martinsried abgeschlossen
- 6. Februar 2023: Spatenstich für die U6-Verlängerung nach Martinsried
Weitere Details zum Bauablauf: » Baustellenreport U6-Verlängerung nach Martinsried
Hinweis: Alle Informationen auf dieser Seite beruhen auf frühen Planungsphasen und können sich bis zur Fertigstellung noch ändern.