U-Bahnhof Odeonsplatz (U4, U5)

« 811m «  Karlsplatz (Stachus)
Lehel  » 933m »
« 811m «  Karlsplatz (Stachus)
Lehel  » 933m »
Kürzel: OU
Eröffnung: 1. März 1986
Koordinaten: 48.142803 °n.B., 11.576385 °ö.L.
Stationsschild Odeonsplatz
Karte

Der weitgehend unter der Brienner Straße gelegene U-Bahnhof Odeonsplatz ist wie der gleichnamige Platz nach dem Odeon benannt, einem für Konzerte nach Plänen Leo von Klenzes errichteten Bau, der im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde. Einen Bahnhof gleichen Namens gibt es auf den Linien U3 und U6.

Wie sein westlicher Nachbarbahnhof ist der Bahnhof Odeonsplatz vom U-Bahn-Referat zusammen mit dem Büro Brückner geplant und mit Wandbildern von Volker Sander gestaltet.

Der Bahnhof ist in zwei einzelnen Tunnelröhren ausgeführt, die durch drei Querschläge verbunden sind. Am westlichen Ende befindet sich der Aufgang zur Brienner Straße, etwa in der Mitte ein Aufgang zum Sperren­geschoss am Platz vor der Feldherrn­halle und am östlichen Ende schließlich der Zugang zum Bahnhof der Linien U3 und U6.

Verbindungstunnel zur U3/U6 im U-Bahnhof Odeonsplatz Durch einen Verbindungs­tunnel und eine daran anschließende Treppen­anlage sind die beiden Bahnhöfe miteinander verbunden. Die Kapazität diese Durchgangs ist allerdings für das hohe Fahr­gast­auf­kommen zu den Stoßzeiten etwas unter­dimensioniert, was darauf zurück­zu­führen ist, dass diese Umsteige­­möglich­keit in den Planungen des 1971 fertig­gestellten Bahnhofs der U3 und U6 nicht vorgesehen war. Nach den damaligen Plänen hätte die Stammstrecke der U5/U9 weiter südlich Anschluss zur U3 und U6 gefunden: am nördlichen Ende des Bahnhofs Marienplatz, wo mittlerweile die zweite S-Bahn-Stammstrecke entstehen soll.
Für die Umstände ist die Umsteigemöglichkeit jedoch relativ gut und mit kurzen Wegen gelöst. Überlegungen, diese Umsteige­situation durch zusätzliche Verbindungs­röhren zu lösen, gibt es immer wieder, führten aber angesichts des großen Aufwands bisher nicht zu einer Umsetzung.

Weiß, grün und gelb sind die Leitfarben der Bahnhofs­gestaltung: Weiß sind alle Wandteile im unteren Bereich, grün die Decken und gelb schließlich das Linienband der U4/U5. Die laubgrün gestrichenen Betondecken sind noch Gitterpaneelen angebracht, die ein wenig an Ranksysteme in Gärten erinnern und somit eine Beziehung zum angrenzenden Hofgarten herstellen. Sie verleihen dem Bahnhof eine gewisse Leichtigkeit.

Dies stellt den ersten Versuch dar, eine Form des "veredelten Rohbaus" in die Bahnhofs­gestaltung einzubeziehen, also den nackten Beton zu zeigen, was in späteren Jahren zum Standard vieler Bahnhofs­gestaltungen zählen sollte.

Die Hintergleis­wände schmücken außerdem noch einige Darstellungen der Monumental­bauten der Umgebung, die dezent an die Geschichte Münchens als Residenzstadt der bayrischen Herzöge und Könige erinnern.

Am Odeonsplatz befindet sich mit 52,8 Metern Länge die zweitlängste Fahr­treppe Münchens.

Betrieblich wird der Bahnhof zur Unter­scheidung mit dem gleichnamigen Bahnhof der Linien U3 und U6 als "Odeonsplatz (unten)" bezeichnet.

Weitere Bilder

U-Bahnhof Odeonsplatz, Ausgang Brienner Straße U-Bahnhof Odeonsplatz, Ausgang Brienner Straße
U-Bahnhof Odeonsplatz U-Bahnhof Odeonsplatz
« 811m «  Karlsplatz (Stachus)
Lehel  » 933m »
« 811m «  Karlsplatz (Stachus)
Lehel  » 933m »