- Eröffnung
- 11. Dezember 2010 (vor 15 Jahren)
- Gestaltung
- Paul Kramer und Johann Wiedemann (Baureferat München)
- Künstler
- Masayuki Akiyoshi
- Kunstwerk
- "Forst" – 76.160 Einzelfotos aus Moosach auf den Hintergleiswänden
Der stützenlose U-Bahnhof Moosacher St.-Martins-Platz unter der Pelkovenstraße ist in ganzer Länge durchgängig einsehbar und mit viel Tageslicht aus dem 19 Meter langen Oberlicht versorgt. Zusätzlich dazu sind 50 große Einzelleuchten an der Decke angebracht — erstmals im Münchner U-Bahnnetz wurden hier Pendelleuchten mit punktförmiger Abstrahlcharakteristik eingesetzt, die deutlich brillanteres Licht erzeugen als frühere Leuchtentypen. Geplant wurde der Bahnhof von den Architekten Paul Kramer und Johann Wiedemann vom städtischen Baureferat.
Gestaltung
Die Hintergleiswände sind mit 76.160 Einzelfotos des 1968 geborenen Künstlers Masayuki Akiyoshi bedruckt, der mit seinem Projekt "Forst" den ausgelobten Kunstwettbewerb gewinnen konnte. Das Fotomosaik erstreckt sich über eine Fläche von 120 m × 5 m. Alle Einzelbilder sind im Format 11 × 15 cm in Moosach aufgenommen und zeigen die unterschiedlichsten Details aus dem Stadtteil. Die Bilder sind dabei in chronologischer Reihenfolge angebracht, weswegen sich zum einen eine jahreszeitlich bedingte Farbabfolge ergibt und zum anderen der Jahreszyklus anhand der abgebildeten Natur betrachtet werden kann. Im oberen Wandbereich sind champagnerfarbene gewellte Bleche angebracht, die bis zur Sichtbetondecke nach oben reichen.
In den Schalterhallen sind die Wände mit hellem, leicht gelblichen Granit verkleidet. Im selben Farbton sind auch die Bodenflächen im gesamten Bauwerk gehalten.
Aufbau
Der Bahnsteig ist komplett gerade und stützenlos ausgeführt. An beiden Enden des Bahnsteigs führen Fahr- und Festtreppen in Sperrengeschosse und von dort weiter zur Oberfläche. Im westlichen Bahnsteigbereich führt ein Lift durch eines der Oberlichter an die Oberfläche, er ist zudem über einen schrägen Steg mit dem Sperrengeschoss verbunden.
Die Streckentunnel in beiden Richtungen wurden im Schildvortriebsverfahren aufgefahren.
Der Planungsname dieses Bahnhofs war "Leipziger Straße".
Bilder aus der Bauphase
Weitere Bilder aus der Bauphase dieses Abschnitts der U3 finden sich im Blog-Eintrag Tunnel-Tour in Moosach vom 25. März 2010.
Weitere Bilder des U-Bahnhofs Moosacher St.-Martins-Platz
