- Eröffnung
- 11. Dezember 2010 (vor 15 Jahren)
- Gestaltung
- Paul Kramer, Norbert Glock und Manfred Rossiwal-Jespersen (Baureferat München)
- Künstler
- Martin Fengel
- Kunstwerk
- Vergrößerte Pflanzenabbildungen an den Hintergleiswänden
Der U-Bahnhof Moosach der U3 verbindet das U-Bahn-Netz an dieser Stelle mit der S-Bahnlinie S1 Richtung Freising und Flughafen, dem Regionalverkehr Richtung Landshut sowie der Tramlinie 20 Richtung Karlsplatz (Stachus). An seinem westlichen Ende ist durch eine gemeinsame Schalterhalle ein Umstieg zwischen den Verkehrsträgern möglich. Da die Schalterhalle unter bestehenden S- und Fernbahngleisen liegt, musste die Decke statisch verstärkt werden. Außerdem kommt man von hier in eine zweistöckige Park+Ride-Anlage unter dem Memminger Platz mit 282 PKW-Stellplätzen, die Pendlern hier Anschluss an das Münchner Schnellbahnnetz bietet.
Gestaltung
Geplant wurde der Bahnhof von den Architekten Paul Kramer, Norbert Glock sowie Manfred Rossiwal-Jespersen vom städtischen Baureferat, die Gestaltung stammt vom 1964 geborenen Münchner Künstler Martin Fengel.
Der hundertste Bahnhof der Münchner U-Bahn ähnelt im Rohbau sehr seinem östlichen Nachbarn: er ist ebenso stützenlos, teilweise fällt Tageslicht durch Oberlichter, die selben Einzelleuchten sind an der Sichtbetondecke angebracht. Allerdings unterscheidet sich die Gestaltung der beiden Bahnhöfe: in Moosach werden ebenfalls Elemente der Moosacher Natur an der Schnittstelle zwischen Stadt und Umland gezeigt, allerdings nicht in großer Stückzahl und kleinem Format sondern in stark vergrößerten Abbildungen, die an den weißen Wandpaneelen der Hintergleiswände angebracht sind. Der Künstler Martin Fengel kombinierte hier verschiedene Pflanzenabbildungen, die er in Übergrößen und teilweise auch auf dem Kopf stehend in bis zu 7,80 Meter Höhe abbildet.
Aufbau
Am östlichen Bahnsteigende führen eine Festtreppe sowie eine Fahrtreppe in ein Sperrengeschoss, das beidseits der Bunzlauer Straße und der dort liegenden Tramgleise über Treppen mit der Oberfläche verbunden ist. Am westlichen Ende führen Treppen und ein Aufzug ins gemeinsame Sperrengeschoss mit der Deutschen Bahn; von hier können alle Bahnsteige des Moosacher S- und Regionalbahnhofs erreicht werden. Ebenso kann der Memminger Platz auf der westlichen Seite der Bahngleise erreicht werden.
Sonstiges
Für den neuen Streckenabschnitt zwischen Olympia-Einkaufszentrum und Moosach wurden zum Zeitpunkt der Eröffnung im Dezember 2010 täglich rund 40.000 Fahrgäste erwartet. Moosach war der 100. Bahnhof des Münchner U-Bahn-Netzes und bildete den vorläufigen Abschluss des Netzausbaus.
Bilder aus der Bauzeit
2010
2007
2005
Einen Bericht aus der Bauphase gibt es im Blog-Artikel Tunnel-Tour in Moosach vom 25. März 2010.
Weitere Bilder des U-Bahnhofs Moosach
