Nachdem in den letzten Monaten bereits die bisherigen Gestaltungselemente und Hintergleisw\u00e4nde an den U-Bahnh\u00f6fen entlang des S\u00fcdastes der U5 entfernt wurden, wurden nun die k\u00fcnftigen individuellen Gestaltungen vorgestellt. <\/p>\n\n\n\n
Mit der Sanierung der sogenannten Hintergleisfassaden kommt erstmals ein neues Gestaltungskonzept zum Einsatz, das gemeinsam mit dem Architekturb\u00fcro allmannwappner entwickelt wurde und das bisherige Gestaltungsmuster aus den achtziger Jahren ersetzt. Die Neugestaltung der Hintergleisfassaden soll bis Juni 2022 abgeschlossen sein.<\/p>\n\n\n\n
Mit dem neuen Gestaltungskonzept setzt die MVG auf der U5 S\u00fcd auf individuelle Identit\u00e4ten f\u00fcr die U-Bahnh\u00f6fe [bflink id=MC], [bflink id=QI], [bflink id=NZ] und [bflink id=TG]. Die neuen Designs basieren auf der Farbe Gelb, die bereits an den \u00fcbrigen Bahnh\u00f6fen der U5<\/a> pr\u00e4gend ist. Individuelle Symbole und Bilder spiegeln k\u00fcnftig die Gegend vor Ort sowie ber\u00fchmte Namensgeber der Haltestellen wider. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n [imagelist col=2 comment=true]mc_neugestaltung_2022,qi_neugestaltung_2022,nz_neugestaltung_2022,tg_neugestaltung_2022[\/imagelist]<\/p>\n\n\n\n Nachdem die Bezirksaussch\u00fcsse Ramersdorf-Perlach und Trudering den Entw\u00fcrfen der MVG zugestimmt hatten, k\u00f6nnen die Arbeiten f\u00fcr die Neugestaltung der U-Bahnh\u00f6fe Ende des Monats beginnen. In der Stadtgestaltungskommission wurde der \u00fcbergeordnete Gestaltungsleitfaden bereits Anfang 2021 vorgestellt.<\/p>\n\n\n\n Die Sanierung der Hintergleisfassaden, die noch aus der Zeit der Streckener\u00f6ffnung im Jahr 1980 (damals als U8)<\/a> stammen, ist notwendig, da einzelne Bauteile nach mehr als 40 Jahren das Ende ihres Lebenszyklus erreicht hatten und daher ersetzt werden m\u00fcssen. Der R\u00fcckbau der bisherigen Fassadenteile l\u00e4uft bereits seit Dezember 2021. <\/p>\n\n\n\n Im Unterschied zu den bisherigen Wandelementen wird die neue Gestaltung direkt auf die Sichtbetonw\u00e4nde angebracht.<\/p>\n\n\n\n Die Pfeiler in Bahnsteigmitte sowie die Deckenelemente werden zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt erneuert. <\/p>\n\n\n\n Die Erneuerung der Gestaltung der \u00e4lteren U-Bahnh\u00f6fe ist ein begr\u00fc\u00dfenswerter Schritt. Nach den urspr\u00fcnglichen Ank\u00fcndigungen zum oben erw\u00e4hnten Gestaltungsleitfaden<\/a> war allerdings zu bef\u00fcrchten, dass kaum noch Raum f\u00fcr individuelle Gestaltungen \u2013 ja \u00fcberhaupt f\u00fcr Gestaltung der Hintergleisw\u00e4nde \u2013 vorhanden sein w\u00fcrde. Das hat sich zum Gl\u00fcck nicht bewahrheitet. Die hier vorgestellten Entw\u00fcrfe kn\u00fcpfen an die lokalen Gegebenheiten an und verj\u00fcngen die Optik der gezeigten Bahnh\u00f6fe deutlich. F\u00fcr die weiteren Bahnh\u00f6fe mit Er\u00f6ffnungsjahren in den 1970ern und fr\u00fchen 1980ern bleibt zu hoffen, dass hier \u00e4hnlich vorgegangen wird.<\/p>\n\n\n\n \u00dcber Geschmack l\u00e4sst sich bekanntlich streiten, mir gefallen die Entw\u00fcrfe aber durchaus. Lediglich die Gestaltung der Pfeiler wirkt etwas belanglos, bisher waren diese ja doch immer ein gutes Unterscheidungsmerkmal zwischen den Bahnh\u00f6fen, sodass man die Bahnhofsnamen gar nicht lesen musste um zu wissen, wo man sich befindet. <\/p>\n\n\n\n\n
Kommentar des Autors<\/h3>\n\n\n\n
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