Nachdem die C2-Z\u00fcge bisher nur auf der U2, U3 und U6 anzutreffen waren, sind sie seit dem heutigen Tag auch auf der U1 zugelassen. Seit der Pr\u00e4sentation des ersten C2-Zuges im Februar 2014 am [bflink id=GB] waren keine C2-Z\u00fcge mehr im regul\u00e4ren Betrieb auf der U1. <\/p>\n\n\n\n
[img id=gb_c2_2 align=right text=C2-Pr\u00e4sentation_auf_der_U1_2014]Durch ver\u00e4nderte Zulassungsverfahren seitens der technischen Aufsichtsbeh\u00f6rde konnten die Z\u00fcge nicht wie die Vorg\u00e4ngerbaureihen nach der grunds\u00e4tzlichen Betriebsgenehmigung im gesamten Netz verkehren. Zun\u00e4chst mussten ausf\u00fchrliche Nachweise erbracht werden zur Betriebstauglichkeit auf den einzelnen Streckenabschnitten, die gr\u00f6\u00dftenteils nicht aus bestehenden Unterlagen m\u00f6glich waren. Hier mussten Tunnel und Gleise neu vermessen werden und an einzelnen Stellen auch Bahnsteige angepasst werden, weil in Extremf\u00e4llen (z.B. weitestgehend abgefahren Radreifen, Ausreizen der Toleranz der Federung, gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Fahrgastzahlen) rechnerisch nicht immer ein komplett freies Lichtraumprofil an jeder Stelle des Netzes gew\u00e4hrleistet werden konnte.<\/p>\n\n\n\n
[img id=c_730_4 align=right text=Linienbetrieb_auf_der_U1_2021]Durch den stark verz\u00f6gerten Zulassungsprozess der neuen U-Bahn-Wagen konnte mit der U6 die erste vollst\u00e4ndige Linie im Fahrgastbetrieb erst am 4. November 2016 befahren werden. Zuvor waren in mehreren Etappen einzelne Abschnitte der n\u00f6rdlichen U6 bereits m\u00f6glich, hier fuhren die neuen C2-Z\u00fcge zwischen regul\u00e4ren Z\u00fcgen der U6.<\/p>\n\n\n\n
Die Z\u00fcge erhielten zum 14. Juni 2018 eine Streckengenehmigung auch f\u00fcr die U3, ein Betrieb auf der U2 ist seit 7. Oktober 2020 m\u00f6glich, seit 18. August 2021 nun auch auf der U1. Die Linien U4 und U5 werden nun als n\u00e4chstes angestrebt.<\/p>\n\n\n\n
Nachdem die C2-Z\u00fcge bisher nur auf der U2, U3 und U6 anzutreffen waren, sind sie seit dem heutigen Tag auch auf der U1 zugelassen. Seit der Pr\u00e4sentation des ersten C2-Zuges im Februar 2014 am [bflink id=GB] waren keine C2-Z\u00fcge mehr im regul\u00e4ren Betrieb auf der U1. Hintergrund zum Zulassungsverfahren [img id=gb_c2_2 align=right text=C2-Pr\u00e4sentation_auf_der_U1_2014]Durch ver\u00e4nderte Zulassungsverfahren […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11],"tags":[12],"class_list":["post-852","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeuge","tag-c2"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p87CPJ-dK","jetpack-related-posts":[{"id":1213,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2026\/07\/c2-lieferung-nach-85-zuegen-abgeschlossen\/","url_meta":{"origin":852,"position":0},"title":"C2: Lieferung nach 85 Z\u00fcgen und gut 10 Jahren abgeschlossen","author":"Florian Sch\u00fctz","date":"30. 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Option) \u00fcbernommen. Dort wird der Zug\u2026","rel":"","context":"In "Fahrzeuge"","block_context":{"text":"Fahrzeuge","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/category\/fahrzeuge\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":449,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2016\/11\/c2-fahrgasteinsatz-bis-grosshadern\/","url_meta":{"origin":852,"position":3},"title":"C2-Fahrgasteinsatz bis Gro\u00dfhadern","author":"Frederik Buchleitner","date":"4. November 2016","format":false,"excerpt":"Mit der Genehmigung f\u00fcr den Fahrgastbetrieb der C2-Z\u00fcge auf der gesamten Strecke der Linie U6 konnte heute ein wichtiger Meilenstein erreicht werden. Die derzeit drei \u00fcblicherweise eingesetzten Z\u00fcge 701, 702 und 713 sind seit dem heutigen Freitagnachmittag im Planbetrieb zwischen Garching-Forschungszentrum und Klinikum Gro\u00dfhadern im Einsatz. 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