{"id":82,"date":"2010-05-29T00:21:46","date_gmt":"2010-05-28T22:21:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.muenchnerubahn.de\/blog\/?p=82"},"modified":"2026-05-30T10:05:34","modified_gmt":"2026-05-30T08:05:34","slug":"party-u-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2010\/05\/party-u-bahn\/","title":{"rendered":"Party-U-Bahn Reloaded"},"content":{"rendered":"

Im November 2007 habe ich ja schon einmal davon berichtet, wie es ist, wenn man in der U-Bahn hemmungslos angegafft wird<\/a>. Am Pfingstwochenende war es nun wieder soweit – die Party-U-Bahn fuhr wieder!<\/p>\n

[img id=party-u-bahn-2010_zza_a-train align=right]Dieses Mal stand die Fahrt unter dem Motto „Take the A-Train“, was auf einen von Billy Strayhorn komponierter Jazzstandard<\/a> anspielt. Dieser wiederum beschreibt musikalisch eine Fahrt der Linie A der New York City Subway, die von Brooklyn nach Manhattan und Harlem f\u00fchrt. <\/p>\n

Ganz so weit f\u00fchrte uns die Fahrt nicht, aber sechs Stunden durch das U-Bahn-Netz sind auch ein ganz sch\u00f6nes St\u00fcck. <\/p>\n

[img id=a_101_party3 align=right]Der Vorstand der M\u00fcnchner U-Bahn-Freunde<\/a> feierte au\u00dferdem in diesem Zug seinen Geburtstag, weswegen ein Zugende mit „Einer von uns wird 40“ sowie einem „Happy Birthday“-Schriftzug beschildert war. So begann auch die Fahrt am Kieferngarten zun\u00e4chst mit einem Geburtstagsst\u00e4ndchen aller Anwesenden, anschlie\u00dfend ging es in dem leicht umgebauten A-Wagen 101<\/a> auf gro\u00dfe Fahrt. <\/p>\n

Auch der Wagen selbst feierte wenige Tage zuvor Anfang Mai \u00fcbrigens seinen 40. Geburtstag – als erster der A-Wagen aus der Serienproduktion und als \u00e4ltester noch in Betrieb befindlicher Wagen. <\/p>\n

[img id=party-u-bahn-2010_01 align=right]Im Innenraum gab es einige \u00dcberraschungen: so wurden zwei Sitzgruppen vorr\u00fcbergehend ausgebaut, um im Clubwagen eine Tanzfl\u00e4che zu schaffen, auf der zur Musikauswahl der drei DJs getanzt werden konnte. <\/p>\n

Ebenso war die Beleuchtung dort nicht ganz auf dem normalen langweiligen Niveau, die Organisatoren haben sich hier einiges einfallen lassen, um die Atmosph\u00e4re mal ganz anders zu gestalten: nur Grundbeleuchtung aus den Leuchtstoffr\u00f6hren, ansonsten Schwarzlicht, LED-Beleuchtung sowie Lichtschl\u00e4uche an den Decken. Die \u00fcber einen Umformer aus dem Bordnetz des Zuges versorgte Soundanlage sorgte f\u00fcr satten Beat die ganze Fahrt \u00fcber im S\u00fcdwagen 7101.<\/p>\n

[img id=party-u-bahn-2010_05 align=right]Auch im Nordwagen 6101 gab es einige tempor\u00e4re Anpassungen: da es sich um den Buffetwagen handelte, wurden zur besseren Erreichbarkeit desselben einige Trennscheiben am Wagenende entfernt, damit das Gedr\u00e4nge um das teils sehr originelle Kuchenbuffet nicht zu eng wurde. <\/p>\n

Au\u00dferdem gab es ein absolutes Novum: Tischpl\u00e4tze! Sechs Vis-\u00e0-Vis-Sitzgruppen wurden kurzerhand zu einem Speisewagen umfunktioniert. Hier wurden eigens hierf\u00fcr angefertigte Tische an den Halterungen der M\u00fclleimer befestigt, hier konnte also ganz gem\u00fctlich Kaffee und Kuchen genossen werden. <\/p>\n

[img id=party-u-bahn-2010_mp align=right]Entsprechend staunende Blicke ernteten daher auch die Aufenthalte in den Stationen: die Durchfahrten an den zentralen Innenstadtbahnh\u00f6fen mit sattem Musikprogramm und wummernden B\u00e4ssen sorgten nicht nur einmal f\u00fcr erstaunte Blicke der wartenden Fahrg\u00e4ste sowie des „normalen“ Betriebspersonals. Teilweise wurden wir sogar als touristische Attraktion fotografiert: wie oft sieht man schlie\u00dflich schon mal eine Party-U-Bahn. Bei den Pausen an den Wendebahnh\u00f6fen gab es daher auch immer wieder Fragen neugieriger Passanten zu beantworten, was uns allen sichtlich Spa\u00df machte. Leider gibt es diese Fahrten viel zu selten, \u00f6ffentlich sind sie zudem auch nicht. Das lassen die Versicherungsbestimmungen auch nicht so ohne weiteres zu. <\/p>\n

Alles in allem war es auch dieses Mal eine sehr gelungene Fahrt, die knapp sechs Stunden im Zug vergingen wie im Flug. Vielen Dank auch an unsere Fahrer, beide F\u00fchrerst\u00e4nde waren stets besetzt, um auch kurze Wendezeiten problemlos zu erm\u00f6glichen.
\nF\u00fcr alle Interessierten hier die grobe Fahrtroute unseres Zuges:<\/p>\n

[img id=party-u-bahn-2010_03 align=right][bflink id=KG] – [bflink id=MU] – [bflink id=MP] – [bflink id=HS] (Wende) – [bflink id=MU] – [bflink id=SP] – [bflink id=OK] (Pause und Wende) – [bflink id=SP] – [bflink id=HU] – [bflink id=IR] – [bflink id=NZ] (Wende) – [bflink id=IR] – [bflink id=MW] – [bflink id=LH] (Wende) – [bflink id=MW] – [bflink id=AR] (Wende und Pause) – [bflink id=MW] – [bflink id=HO] – [bflink id=SH] (Wende und Weiterfahrt \u00fcber Betriebsgleis unter der Theresienwiese zur U3\/U6) – [bflink id=IP] (Wende) – [bflink id=MP] – [bflink id=MU] – [bflink id=KG] (Pause)- [bflink id=GF] – [bflink id=MU] (Wende) – [bflink id=SP] – [bflink id=HF] (Wende) – [bflink id=SP] – [bflink id=MU] – [bflink id=MP] – [bflink id=SE] (Wende) – [bflink id=MP] – [bflink id=MU] – [bflink id=KG] <\/p>\n

Wer das jetzt mit dem Finger auf dem Netzplan nachfahren m\u00f6chte: viel Spa\u00df, macht in Echt mehr Spa\u00df :) <\/p>\n

Am Ende m\u00f6chte ich nochmals auf den Artikel zur letzten Fahrt hinweisen, einiges davon (insbesondere der Teil mit dem angegafft werden) trifft auch dieses Mal zu 100% zu:
\n» 18. November 2007: Wie man es schafft, in der U-Bahn hemmungslos angegafft zu werden<\/a><\/p>\n

Weitere Impressionen<\/h3>\n

[imagelist col=4]a_101_party1,a_101_party2,a_101_party4,party-u-bahn-2010_zza[\/imagelist]<\/p>\n

 
\n[imagelist col=4]c_616_st,party-u-bahn-a-train,party-u-bahn-2010_02,party-u-bahn-2010_04[\/imagelist]<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im November 2007 habe ich ja schon einmal davon berichtet, wie es ist, wenn man in der U-Bahn hemmungslos angegafft wird. Am Pfingstwochenende war es nun wieder soweit – die Party-U-Bahn fuhr wieder! [img id=party-u-bahn-2010_zza_a-train align=right]Dieses Mal stand die Fahrt unter dem Motto „Take the A-Train“, was auf einen von Billy Strayhorn komponierter Jazzstandard anspielt. 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