Am 24. Juni lud die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft zu einer virtuellen Informationsveranstaltung zum Fortschritt der seit 2017 bestehendenden Baustelle am Sendlinger Tor. Dort wird unter laufenden Betrieb eine Komplettsanierung und Erweiterung des U-Bahnhofs umgesetzt. <\/p>\n\n\n\n
[img id=su_sonnenstrasse_4 align=right]Die Projektleiter Andreas Schmid, Barbara Mittermeier und Kerstin Scholber erl\u00e4uterten zun\u00e4chst die Gr\u00fcnde f\u00fcr den Umgang: vervielfachte Fahrgastzahlen, ca. 1600 U-Bahn-Halte und 250.000 Fahrg\u00e4ste pro Tag. Ebenso sind die Anforderungen des Brandschutzes seit dem Bau Ende der 1960er-Jahre deutlich gestiegen, was mit der Modernisierung ebenfalls angegangen wird. Im Zug des Umbaus werden auch Barrierefreiheit und Gestaltung auf ein zeitgem\u00e4\u00dfes Niveau gebracht. <\/p>\n\n\n\n
Im Rahmen eines Videorundgangs wurde der Zwischenstand der Baustelle gezeigt mit den zum Teil bereits fertiggestellten Teilen wie dem neuen Aufbau Sonnenstra\u00dfe, ebenso die gerade im Umbau befindlichen Teilen des Bahnhofs wie den Treppen-Dreh im zentralen Umsteigebereich des U-Bahnhofs. Dort wird im Juli 2021 der \u00f6stliche Teil der neuen Treppenaufg\u00e4nge er\u00f6ffnet, anschlie\u00dfend wird der westliche Teil umgebaut bis zum 2. Halbjahr 2022.<\/p>\n\n\n\n
[img id=su_sonnenstrasse_2 align=right]Bereits er\u00f6ffnet wurde der neue Aufgang zur Sonnenstra\u00dfe. Der Aufgang direkt zum Sendlinger Tor wird im Herbst 2021 um eine weitere Rolltreppe erweitert er\u00f6ffnet, dann wird auch wieder der Sendlinger Tor-Platz per Fahrtreppe erreichbar sein. Der Aufgang zur M\u00fcllerstra\u00dfe soll im Sommer 2022 in verbreiterter Form wieder er\u00f6ffnet werden. Die Fahrtreppe zum neuen Aufgang an der Blumenstra\u00dfe wird eine der l\u00e4ngsten im Netz der M\u00fcnchner U-Bahn sein. <\/p>\n\n\n\n
Im Jahr 2023 werden dann alle Baubestandteile des 155 Millionen teuren Umbaus fertiggestellt sein, auch die beiden neuen Aufz\u00fcge zum Sendlinger Tor-Platz, die die bisher im Sperrengeschoss endenden Aufz\u00fcge nach oben verl\u00e4ngern. <\/p>\n\n\n\n
[img id=suse_anlieferung align=right]Die Anlieferung insbesondere von gr\u00f6\u00dferen Teilen wie neuen Rolltreppen oder von Bodenplatten wird bevorzugt \u00fcber das Schienennetz in den n\u00e4chtlichen Betriebsruhen durchgef\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n
Kerstin Scholber stellte die k\u00fcnftige Gestaltung des U-Bahnhofs vor. Wie im historischen Original werden die beiden Bahnsteigebenen in gelber (U1\/U2 Ebene), blauer (U3\/U6-Ebene) und das Sperrengeschoss in schwarzer Wand- und Deckenverkleidung gehalten sein. <\/p>\n\n\n\n
Die fr\u00fchere Rampe im Sperrengeschoss wurde durch eine vollfl\u00e4chige deutlich flachere Rampe ersetzt. Insgesamt wird es zuk\u00fcnftig sechs Fahrtreppen mehr als zuvor geben, ebenfalls drei neue Aufz\u00fcge zur Oberfl\u00e4che. Die Barrierefreiheit wird zudem durch die nun durchg\u00e4ngig erh\u00f6hten Bahnsteigoberfl\u00e4chen auf beiden Bahnsteigebenen verbessert. Das taktile Leitsystem wird ebenfalls auf den aktuellen Stand gebracht und wurde durchg\u00e4ngig neu konzipiert. Einen gro\u00dfen Supermarkt und 11 kleinere Gesch\u00e4fte wird es k\u00fcnftig im Sperrengeschoss geben auf insgesamt 1230 qm (vorher: 210 qm). Dieser Fl\u00e4chenzuwachs entstand zu gro\u00dfen Teilen durch den fr\u00fcher ungenutzten Bereich des Sperrengeschosses, in dem 2014 zur Bauzeit am Marienplatz das MVG-Kundenzentrum untergebracht war.<\/p>\n\n\n\n
Im Anschluss an die Pr\u00e4sentation der Projektleiter wurden zahlreiche Fragen aus dem virtuellen Publikum beantwortet, von betrieblichen Belangen, Baufortschritten, Gestaltungsmerkmalen bis hin zu Fragen des k\u00fcnftigen Trambetriebs an der Oberfl\u00e4che, f\u00fcr den aktuell Varianten untersucht werden und weswegen u.a. die Aufg\u00e4nge in Richtung Nussbaumstra\u00dfe nicht im selben Ma\u00dfe modernisiert werden wie der Rest des Bauwerks. <\/p>\n\n\n\n
Am 24. Juni lud die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft zu einer virtuellen Informationsveranstaltung zum Fortschritt der seit 2017 bestehendenden Baustelle am Sendlinger Tor. Dort wird unter laufenden Betrieb eine Komplettsanierung und Erweiterung des U-Bahnhofs umgesetzt. Virtuelle Baustellenf\u00fchrung [img id=su_sonnenstrasse_4 align=right]Die Projektleiter Andreas Schmid, Barbara Mittermeier und Kerstin Scholber erl\u00e4uterten zun\u00e4chst die Gr\u00fcnde f\u00fcr den Umgang: vervielfachte Fahrgastzahlen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[3,2],"tags":[],"class_list":["post-788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-storungen-und-bauarbeiten","category-u-bahnhofe"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p87CPJ-cI","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=788"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":804,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/788\/revisions\/804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}