{"id":590,"date":"2021-04-27T15:25:16","date_gmt":"2021-04-27T14:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/?p=590"},"modified":"2021-06-29T15:53:12","modified_gmt":"2021-06-29T13:53:12","slug":"u5-nach-pasing-letzter-abschnitt-ist-genehmigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2021\/04\/u5-nach-pasing-letzter-abschnitt-ist-genehmigt\/","title":{"rendered":"U5 nach Pasing: letzter Abschnitt ist genehmigt"},"content":{"rendered":"<p>Seit vielen Jahren wird \u00fcber die Verl\u00e4ngerung der U5 nach Pasing diskutiert und gestritten, mehr als einige bauvorbereitende Ma\u00dfnahmen sind auch noch nicht erfolgt. In dieser Woche ist f\u00fcr den letzten noch ausstehenden Abschnitt vom Bahnhof [bflink id=KI] bis [bflink id=PG] die Planfeststellungsgenehmigung erteilt worden.<\/p>\n<p>F\u00fcr beide vorigen Abschnitte der Streckenverl\u00e4ngerung vom Bahnhof [bflink id=LP] aus wurde Ende 2019 sowie im Juli 2020 bereits seitens der Regierung von Oberbayern die Genehmigung erteilt. Damit d\u00fcrfte mit den Bauma\u00dfnahmen in den kommenden Monaten begonnen werden, die in der Gotthardstra\u00dfe sowie im Bereich der neuen Bahnh\u00f6fe mit einigen Verkehrsbehinderungen und teilweise Sperrungen verbunden sein werden.<\/p>\n<p>Der letzte Bauabschnitt soll nordwestlich der Einm\u00fcndung der Josef-Felder-Stra\u00dfe in die Landsberger Stra\u00dfe beginnen und in zwei eingleisigen Streckentunneln zum neuen U-Bahnhof [bflink id=PG] n\u00f6rdlich des Pasinger Bahnhofsplatzes f\u00fchren. Geplant ist im neuen U-Bahnhof unter anderem ein 120 Meter langer Mittelbahnsteig, der \u00fcber Fahr- und Festtreppen sowie einen Aufzug die U-Bahn-Anlage mit dem unterirdischen Zugangsbauwerk des Pasinger Bahnhofs verbindet. Das westliche Ende des Bauvorhabens bilden zwei weitere eingleisige Streckentunnel, die den Pasing-Nymphenburger Kanal und die W\u00fcrm unterqueren und unmittelbar westlich der Pippinger Stra\u00dfe enden.<\/p>\n<p>Die Streckentunnel f\u00fcr die beiden U-Bahn-Gleise werden in bergm\u00e4nnischer Bauweise mit sogenannten Tunnelvortriebsmaschinen erstellt. Beim Bau des U-Bahnhofs selbst werden in einem ersten Schritt alle Ver- und Entsorgungsleitungen, insbesondere die der Deutschen Bahn AG, aus dem Bereich des Bauwerks verlegt oder gesichert. Im zweiten und dritten Schritt werden die S\u00fcdseite und die Nordseite des Bauwerks erstellt. W\u00e4hrend dieser beiden jeweils etwa 18 Monate andauernden Bauabschnitte ist jeweils eine provisorische einspurige F\u00fchrung des Stra\u00dfenverkehrs in der Josef-Felder-Stra\u00dfe vorgesehen. Aus- und Einfahrt zur Tiefgarage der Pasing Arcaden bleiben w\u00e4hrend der Bauphasen gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<h3>Quelle<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.regierung.oberbayern.bayern.de\/presse\/archiv\/2021\/pm-022\/index.html\">Planfeststellungsbeschluss: Weiterbau zum neuen U-Bahnhof Pasing<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit vielen Jahren wird \u00fcber die Verl\u00e4ngerung der U5 nach Pasing diskutiert und gestritten, mehr als einige bauvorbereitende Ma\u00dfnahmen sind auch noch nicht erfolgt. In dieser Woche ist f\u00fcr den letzten noch ausstehenden Abschnitt vom Bahnhof [bflink id=KI] bis [bflink id=PG] die Planfeststellungsgenehmigung erteilt worden. F\u00fcr beide vorigen Abschnitte der Streckenverl\u00e4ngerung vom Bahnhof [bflink id=LP] [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[18,3,2],"tags":[23],"class_list":["post-590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-netz","category-storungen-und-bauarbeiten","category-u-bahnhofe","tag-pasing"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p87CPJ-9w","jetpack-related-posts":[{"id":1162,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2026\/06\/u5-verlaengerung-durchstich-laimer-tunnel\/","url_meta":{"origin":590,"position":0},"title":"U5-Verl\u00e4ngerung nach Pasing: Durchstich im Laimer Tunnel","author":"Florian Sch\u00fctz","date":"17. Juni 2026","format":false,"excerpt":"Am 17. Juni 2026 ist im Baulos 1 unter der Gotthardstra\u00dfe der Durchstich des 1,1 Kilometer langen U5-Tunnels erreicht \u2013 das Bauwerk ist nun auf seiner gesamten L\u00e4nge begehbar.","rel":"","context":"In &quot;Netz&quot;","block_context":{"text":"Netz","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/category\/netz\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":805,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2021\/06\/u5-pasing-bund-sagt-foerdergelder-zu\/","url_meta":{"origin":590,"position":1},"title":"U5 Pasing: Bund sagt F\u00f6rdergelder zu","author":"Florian Sch\u00fctz","date":"29. Juni 2021","format":false,"excerpt":"Die Verl\u00e4ngerung der U5 vom Laimer Platz nach Pasing ist einen Schritt n\u00e4her am Baubeginn: Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur hat mit Schreiben vom 28. Juni an Oberb\u00fcrgermeister Dieter Reiter F\u00f6rdermittel des Bundes f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der U-Bahn-Linie U5 vom Laimer Platz bis Pasing zugesagt.\u00a0 [img id=netz-u5 align=right\u2026","rel":"","context":"In &quot;Netz&quot;","block_context":{"text":"Netz","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/category\/netz\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":490,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2017\/02\/u5-verlaengerung-nach-pasing-untergrund-wird-erkundet\/","url_meta":{"origin":590,"position":2},"title":"U5-Verl\u00e4ngerung nach Pasing: Untergrund wird erkundet","author":"Florian Sch\u00fctz","date":"16. Februar 2017","format":false,"excerpt":"Wie in der heutigen Rathaus-Umschau zu lesen ist, wird in K\u00fcrze im Rahmen der detaillierten Planungen f\u00fcr den Weiterbau der U-Bahn-Linie U5 vom Bahnhof [bflink id=LP] nach Pasing der k\u00fcnftige Baugrund durch Probebohrungen erkundet. [img id=netz-u5 align=right size=mittel]Dazu hat das Baureferat zusammen mit externen Fachgutachtern ein Konzept entwickelt. Entlang der\u2026","rel":"","context":"In &quot;Netz&quot;","block_context":{"text":"Netz","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/category\/netz\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":206,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2010\/12\/mobilfunk-netz-wird-erweitert\/","url_meta":{"origin":590,"position":3},"title":"Mobilfunk-Netz wird um weitere vier Abschnitte erweitert","author":"Florian Sch\u00fctz","date":"4. Dezember 2010","format":false,"excerpt":"Das Mobilfunk-Netz in der M\u00fcnchner U-Bahn wird erneut erweitert \u2013 diesmal gleich um vier Abschnitte: Um den Nordabschnitt der U3 zwischen [bflink id=MU] und [bflink id=OK], den Nordabschnitt der U2 vom [bflink id=KN] bis zur Haltestelle [bflink id=HA], der U3 im S\u00fcden vom [bflink id=GO] bis [bflink id=OS] und der\u2026","rel":"","context":"In &quot;Technik&quot;","block_context":{"text":"Technik","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/category\/technik\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":387,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2014\/02\/projekt-u9-entlastungsspange-fuer-die-innenstadt\/","url_meta":{"origin":590,"position":4},"title":"Projekt U9: Entlastungsspange f\u00fcr die Innenstadt","author":"Florian Sch\u00fctz","date":"11. Februar 2014","format":false,"excerpt":"Bereits seit einigen Jahren wird seitens der MVG eine weitere Innenstadtstrecke zur Entlastung der heutigen Strecken von U1\/U2 und U3\/U6 unter dem Arbeitstitel \"U9\" geplant. Am heutigen 11. Februar stellten die Stadtwerke M\u00fcnchen \/ M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft eine Machbarkeitsstudie vor, die diese \"U9-Spange\" genauer untersucht hat. Die Studie von SWM\/MVG und\u2026","rel":"","context":"In &quot;Betrieb&quot;","block_context":{"text":"Betrieb","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/category\/betrieb\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":501,"url":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2017\/04\/u3-baustelle-endete-genereller-sanierungsbedarf-steigt\/","url_meta":{"origin":590,"position":5},"title":"U3-Baustelle endet &#8211; genereller Sanierungsbedarf steigt","author":"Florian Sch\u00fctz","date":"14. April 2017","format":false,"excerpt":"\u00dcber Ostern wird die Gleiserneuerung auf der seit Ende Oktober gesperrten U3 zwischen Scheidplatz und M\u00fcnchner Freiheit abgeschlossen. Ab Dienstag, 18. April wird die U3 damit wieder auf ihrem angestammten Linienweg zwischen [bflink id=MO] und [bflink id=FW] verkehren. Allerdings werden gr\u00f6\u00dfere Bauma\u00dfnahmen in den kommenden Jahren h\u00e4ufiger werden. [img id=u3_bp_2017\u2026","rel":"","context":"In &quot;Netz&quot;","block_context":{"text":"Netz","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/category\/netz\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":753,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions\/753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}