Am gestrigen Dienstag, den 5. Mai 2020 genehmigte die Technische Aufsichtsbeh\u00f6rde (TAB) der Regierung von Oberbayern den Einsatz zus\u00e4tzlicher U-Bahnen. Die insgesamt 24 zus\u00e4tzlichen Garnituren der Serie C 2.12 riefen die Stadtwerke im Jahr 2016 aus bestehenden Optionen bei Siemens Mobility ab, der erste sechsteilige Zug 722 traf im Juni 2019 in M\u00fcnchen ein. Ab Donnerstag soll Zug 722 in den Einsatz auf der Linie U6, drei weitere Z\u00fcge (723-725) sollen in den n\u00e4chsten Tagen folgen.<\/p>\n
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Die ersten vier Fahrzeuge sind nun eigentlich p\u00fcnktlich zur Erweiterung des ganzt\u00e4gigen F\u00fcnf-Minuten-Takts auf dem Nordast der Linie U2 nach Feldmoching und auf der Linie U5 unbefristet freigegeben worden, beide Taktverdichtungen verschob die MVG aufgrund der Corona-Pandemie bis zum Fahrplanwechsel im Dezember. Dann soll der F\u00fcnf-Minuten-Takt, der perspektivisch tags\u00fcber auf allen M\u00fcnchner U-Bahnlinien gelten soll, auch auf die Teile der Linie U6 auf M\u00fcnchner Stadtgebiet ausgedehnt werden. Zudem ist mit den zus\u00e4tzlichen Z\u00fcgen der von Garching bestellte F\u00fcnf-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit m\u00f6glich. Entgegen der Ank\u00fcndigung der MVG zur Auslieferung des ersten Zugs der neuen Serie im Juni 2019, sollen 13 statt nur sechs Z\u00fcge die Flotte vergr\u00f6\u00dfern und die restlichen elf Z\u00fcge bis 2022 alte Doppeltriebwagen der A-Serie entbehrlich machen.<\/p>\n
Auch wenn die MVG den ersten Zug der C2-Serie schon im Fr\u00fchjahr 2014 pr\u00e4sentierte und dann (erst) ab Sommer 2016 in den Fahrgastbetrieb schicken durfte, ist ihr Einsatz derzeit immer noch auf die Linien U3 und U6 beschr\u00e4nkt.
\nDie MVG erwartet im Laufe des Jahre die Freigabe auch auf der Strecke der Linie U2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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