\u00dcber Ostern wird die Gleiserneuerung auf der seit Ende Oktober gesperrten U3 zwischen Scheidplatz und M\u00fcnchner Freiheit abgeschlossen. Ab Dienstag, 18. April wird die U3 damit wieder auf ihrem angestammten Linienweg zwischen [bflink id=MO] und [bflink id=FW] verkehren. Allerdings werden gr\u00f6\u00dfere Bauma\u00dfnahmen in den kommenden Jahren h\u00e4ufiger werden. <\/p>\n
[img id=u3_bp_2017 align=right]Bis zum Ende der Osterferien werden die Z\u00fcge der U3 allerdings auch nach Aufhebung der Sperrung den sanierte Tunnelabschnitt zun\u00e4chst noch mit einer Maximalgeschwindigkeit von 50 km\/h statt der sonst \u00fcblichen 80 km\/h befahren, um Setzungen an den neu verlegten Gleisen Rechnung zu tragen. Dadurch k\u00f6nnen geringe Versp\u00e4tungen auftreten, weswegen die MVG dazu r\u00e4t, bei knappen \u00dcberg\u00e4ngen vorsichtshalber eine U3 vorher zu nehmen. <\/p>\n
Insgesamt wurden bei der gut f\u00fcnf Monate dauernden Baustelle etwa 7.500 Tonnen Schotter, 3.330 Gleisschwellen und 9 Kilometer Schienen ausgetauscht. Das Gleisbett wurde dazu bis auf die Betonschalen der Tunnel zun\u00e4chst entfernt und gegen neue Komponenten getauscht.<\/p>\n
[img id=speno_tunnel align=right]Da die \u00e4ltesten Teile des M\u00fcnchner U-Bahn-Netzes mittlerweile etwa 45 Jahre im Dauerbetrieb befahren werden, wird in den n\u00e4chsten Jahren der Sanierungsbedarf weiter steigen. Wurden bisher vor allem in der n\u00e4chtlichen Betriebsruhe oft bis zu 20 Einzelbau- und Instandhaltungsma\u00dfnahmen durchgef\u00fchrt, muss in den n\u00e4chsten Jahren verst\u00e4rkt mit Einschr\u00e4nkungen auch au\u00dferhalb der n\u00e4chtlichen Stunden gerechnet werden. Vor allem die Weichenanlagen auf der U3 und U6 werden hierbei im Fokus stehen. <\/p>\n
Am [bflink id=KG] werden ab Ende Mai sieben Weichen getauscht, weitere sieben Weichen stehen im Betriebshof Fr\u00f6ttmaning zum Wechsel an. Aus diesem Grund wird es auf der n\u00f6rdlichen U6 zeitweise zu Einschr\u00e4nkungen kommen:<\/p>\n
[img id=moosach_u3_17 align=right]In den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren werden anschlie\u00dfend 51 weitere Weichen im Verlauf der U6 erneuert. Betroffen sind Weichen rings um die Bahnh\u00f6fe [bflink id=AH], [bflink id=DL], [bflink id=HS], [bflink id=HK], [bflink id=IP], [bflink id=MU], [bflink id=OD], [bflink id=SP] und [bflink id=SE]. Hierbei wird es auch zu abschnittsweisen Sperrungen und Behinderungen kommen, die heute noch nicht im Detail feststehen und die auch von Gro\u00dfveranstaltungen z.B. in der Allianz Arena abh\u00e4ngen.
\nIn den Fokus werden anschlie\u00dfend auch die wenig j\u00fcngeren Abschnitte der U2 und U5 fallen, die 1980 als U8 zwischen [bflink id=SP] und [bflink id=NS] er\u00f6ffnet wurden. <\/p>\n
L\u00e4nger dauernde Totalsperrungen wie jetzt auf der U3 sind gl\u00fccklicherweise aktuell nicht abzusehen. Im Zusammenhang mit der Erweiterung des Bahnhofs [bflink id=SE] wird jedoch immer wieder mit Sperrungen und Behinderungen zu rechnen sein.
\nAuf dem Sanierungsprogramm stehen allerdings weitere Betonsanierungen an den Tunnel- und Bahnhofsbauwerken, der Austausch von Stromschienen und Stellwerkstechnik, der Austausch auch von gro\u00dfen Rolltreppenanlagen wie am [bflink id=MP] und [bflink id=HU] sowie Auswirkungen der Bauma\u00dfnahmen zur zweiten Stammstrecke, unter anderem am [bflink id=HU]. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00dcber Ostern wird die Gleiserneuerung auf der seit Ende Oktober gesperrten U3 zwischen Scheidplatz und M\u00fcnchner Freiheit abgeschlossen. Ab Dienstag, 18. April wird die U3 damit wieder auf ihrem angestammten Linienweg zwischen [bflink id=MO] und [bflink id=FW] verkehren. Allerdings werden gr\u00f6\u00dfere Bauma\u00dfnahmen in den kommenden Jahren h\u00e4ufiger werden. 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