Ich werde immer wieder gefragt, was ich f\u00fcr M\u00fcnchens sch\u00f6nsten U-Bahnhof halte. Aber ich bin ehrlich gesagt nicht in der Lage, darauf eine definitive Antwort zu geben. M\u00fcnchen hat einfach zu viele sch\u00f6ne U-Bahnh\u00f6fe! Ich versuche mich hier mal in einer kleinen Aufz\u00e4hlung.<\/p>\n\n\n\n
[img id=gb_5 align=right]<\/p>\n\n\n\n
Die Abendzeitung hat zur Er\u00f6ffnung des Bahnhofs [bflink id=GB] diesen als „sch\u00f6nsten U-Bahnhof M\u00fcnchens“ bezeichnet. Der gestaltende K\u00fcnstler Franz Ackermann stand ein paar Meter neben mir, als ihm jemand die Schlagzeile gezeigt hat, der hat sich dr\u00fcber gefreut. Allerdings w\u00fcrde ich den Bahnhof nicht unbedingt mit einem Superlativ anders als „buntester“ Bahnhof versehen. Sch\u00f6n durchaus, aber eben nicht der sch\u00f6nste.<\/p>\n\n\n\n
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Der Bahnhof [bflink id=DF] war fast f\u00fcnf Jahre lang zusammen mit [bflink id=HL] mein Heimatbahnhof, damit hab ich auch zwei der sch\u00f6nsten U-Bahnh\u00f6fe erwischt gehabt. D\u00fclferstra\u00dfe ist sch\u00f6n bunt und raumplanerisch interessant gestaltet. Hasenbergl wirkt einfach imposant, die verwendeten Materialien und Farben unterstreichen den Eindruck. An beiden Bahnh\u00f6fen habe ich mich allerdings im Laufe der Jahre satt gesehen, auch wenn ich sie nach wie vor recht weit oben einordne.<\/p>\n\n\n\n
[img id=tr_7 align=right]<\/p>\n\n\n\n
Seit 2005 wohne ich nun in [bflink id=TR] und kenne den dortigen U-Bahnhof jetzt auch sehr genau. Wie die anderen Bahnh\u00f6fe der U2-Ost hat man als Leitfarbe kr\u00e4ftiges rot gew\u00e4hlt, was mir sehr gut gef\u00e4llt. Verputze W\u00e4nde \u00fcber den Gleisen und strukturierte Edelstahlplatten an den W\u00e4nden auf Bahnsteigseite sehen einfach gut aus. Die einzelnen dunklen Bodenfliesen ergeben je nach Blickrichtung teilweise sehr interessante Muster.<\/p>\n\n\n\n
[img id=jb_1 align=right]<\/p>\n\n\n\n
Auch der Bahnhof [bflink id=JB] liegt auf der U2-Ost und \u00fcberzeugt mich pers\u00f6nlich. Der schachbrettartig gemusterte Boden w\u00fcrde zwar heute nicht mehr verbaut, aber mir gef\u00e4llt er. Die transparenten Scheiben im Lichtband mit ihren Unterschiedlichen gr\u00fcn\/gelben Schattierungen und die Kurvenlage des Bahnhofs find ich einfach toll. Die Reproduktionen der Kunstwerke aus einer Kirche geben zus\u00e4tzlich auch noch Bezug zur Oberfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n
[img id=wf_1 align=right]<\/p>\n\n\n\n
Erw\u00e4hnenswert ist auch der [bflink id=WF], wobei ich ihn eher unter „interessant“ als unter „besonders sch\u00f6n“ einordnen w\u00fcrde. Dazu fehlt einfach irgendwas. \u00c4hnlich geht es mir mit dem [bflink id=CP]. Viele Fotografen finden die beiden Bahnh\u00f6fe extrem toll, ich finde vor allem Candidplatz etwas einfallslos. Sch\u00f6n bunt ganz sicher, aber eben auch nicht mehr. Ein h\u00fcbsches Bildmotiv sind sie aber allemal!<\/p>\n\n\n\n
[img id=bl_1 align=right]<\/p>\n\n\n\n
[bflink id=BL] halte ich auf der U3-S\u00fcd f\u00fcr einen der gestalterisch gelungensten Bahnh\u00f6fe. Ich mag den Blauton der W\u00e4nde, er harmoniert sehr sch\u00f6n mit den wei\u00dfen Bahnsteigdecken. Die Kurvenlage gibt dem ganzen Dynamik, die runden Sitzb\u00e4nke rings um den Aufzugsschacht sehen einfach spacig aus, ich f\u00fchle mich da immer an den Transporterraum von Raumschiff Enterprise erinnert.<\/p>\n\n\n\n
[img id=ou_4 align=right]<\/p>\n\n\n\n
Der unten liegende Bahnhof der U4 und U5 am [bflink id=OU] z\u00e4hlt auch noch zu meinen Favoriten. \u00c4hnlich wie am [bflink id=LH] wurden hier die beiden R\u00f6hrenbahnsteige durch Einfassungen quer zur Fahrtrichtung optisch verst\u00e4rkt, was ich sehr sch\u00f6n finde. Am Lehel wurde alles in edlem wei\u00df belassen, am Odeonsplatz die oberen Teile aber gr\u00fcn gestrichen. Diese Kombination finde ich recht angenehm, im Zusammenhang mit den angedeuteten Kunstwerken an den Hintergleisw\u00e4nden gef\u00e4llt mir das sehr gut.<\/p>\n\n\n\n
Ich k\u00f6nnte diese Liste noch deutlich l\u00e4nger machen, aber ich belasse es jetzt mal bei diesen Bahnh\u00f6fen. Eine genauere Wertung dazwischen m\u00f6chte ich im Moment nicht vornehmen, da sie mir alle in ihrer Art sehr gut gefallen. Es gibt auch noch andere Bahnh\u00f6fe, an denen mir einzelne Dinge gefallen, aber das sprengt den Rahmen, das alles aufzuz\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n
Versprechen kann ich allerdings, dass ich demn\u00e4chst auch mal die umgekehrte Liste schreiben werde: M\u00fcnchens h\u00e4sslichste U-Bahnh\u00f6fe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ich werde immer wieder gefragt, was ich f\u00fcr M\u00fcnchens sch\u00f6nsten U-Bahnhof halte. Aber ich bin ehrlich gesagt nicht in der Lage, darauf eine definitive Antwort zu geben. M\u00fcnchen hat einfach zu viele sch\u00f6ne U-Bahnh\u00f6fe! Ich versuche mich hier mal in einer kleinen Aufz\u00e4hlung. [img id=gb_5 align=right] Georg-Brauchle-Ring Die Abendzeitung hat zur Er\u00f6ffnung des Bahnhofs [bflink […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-4","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-u-bahnhofe"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p87CPJ-4","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1158,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4\/revisions\/1158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}