{"id":23,"date":"2010-04-24T22:39:53","date_gmt":"2010-04-24T20:39:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.muenchnerubahn.de\/blog\/?p=23"},"modified":"2022-02-17T10:22:04","modified_gmt":"2022-02-17T09:22:04","slug":"bauma-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2010\/04\/bauma-2010\/","title":{"rendered":"bauma 2010"},"content":{"rendered":"

Die bauma ist die weltweit gr\u00f6\u00dfte Messe der Baubranche. Die Fachmesse f\u00fcr Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Bauger\u00e4t findet alle drei Jahre auf dem Gel\u00e4nde der Neue Messe M\u00fcnchen statt und dauert jeweils sieben Tage. Dieses Jahr geht die Bauma vom 19. bis zum 25. April 2010 und verlangt von der M\u00fcnchner U-Bahn eine Woche H\u00f6chstleistung.<\/p>\n

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Bei der letzten bauma im Jahr 2007 kamen rund 500.000 Besucher auf das Messegel\u00e4nde in Riem, im Jahr 2010 werden es vermutlich trotz aschebedingter Anreiseprobleme vieler Besucher aus dem Ausland \u00e4hnlich viele werden. Als einzige Gro\u00dfmesse nutzt sie in M\u00fcnchen s\u00e4mtliche Messehallen, das gesamte regul\u00e4re Freigel\u00e4nde sowie noch einige an das Messegel\u00e4nde angrenzende Sonderfl\u00e4chen.<\/p>\n

Genug der Superlative an Messegr\u00f6\u00dfen, auch die U-Bahn ist bei der bauma jedes Mal gefordert. Als 1998 die erste bauma in Riem stattfand, konnte die U2 wegen des Kraterungl\u00fccks in Trudering beim Bau noch nicht er\u00f6ffnet werden. Ein massiver Bus-Shuttle-Verkehr von den S-Bahnh\u00f6fen Riem und Trudering musste damals die Menschenmassen aufs Messegel\u00e4nde bef\u00f6rdern.<\/p>\n

[img id=a_106_1 size=mittel2 align=right text=Zugabfertigung_an_der_Messe]Dieses Jahr funktioniert die Bef\u00f6rderung der Messebesucher per U-Bahn jedoch weitgehend reibungslos. Zus\u00e4tzlich zu den regul\u00e4ren Z\u00fcgen der U2 zur Messestadt verkehrten w\u00e4hrend der bauma ganzt\u00e4gig die Z\u00fcge des 5-Minuten-Taktes weiter, teilweise jedoch nur bis Hauptbahnhof.<\/p>\n

Wochentags wurden zudem die Verst\u00e4rkerfahrten der U1 vom Sendlinger Tor bis zur Messe verl\u00e4ngert, womit vom Westfriedhof umsteigefreie Fahrten zur Messestadt angeboten wurden. Drei Z\u00fcge pro 10 Minuten mussten daher die Menschenmassen von und zur Messe aufnehmen, da sich ab Kolumbusplatz noch die U1 dazugesellt und mehr als 4 Z\u00fcge pro 10 Minuten auf Dauer nur schlecht funktioniert.<\/p>\n

Da der 3 1\/3-Minuten-Takt an der Messestadt Ost mit der dortigen Wendeanlage au\u00dferdem zu Problemen f\u00fchrt, endete ein Teil der Z\u00fcge bereits am Bahnhof Messestadt West. Leider waren nicht alle Z\u00fcge korrekt beschildert, da es au\u00dfer bei den C-Z\u00fcgen keine M\u00f6glichkeit gibt, das Ziel „Messestadt West“ anzuzeigen. Teilweise waren Steckschilder im F\u00fchrerstand angebracht, teilweise auch gar keine Zielausschilderung oder stattdessen „Messestadt Ost“. Bei einem C-Zug war zudem das Sonderziel „Messesonderzug“ geschildert, was im Endeffekt absolut korrekt ist. Nur die automatischen Ansagen im Zug kennen keine Ansage zu diesem Zugziel.<\/p>\n

Nicht allt\u00e4gliche Zugzielanzeiger<\/h3>\n

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[img id=bauma_bus size=mittel align=right text=Bus-Shuttleverkehr]Eine kleine Reminiszenz an den eingangs erw\u00e4hnten Bus-Shuttleverkehr der ersten Riemer bauma 1998 bietet noch der interne Bus-Shuttleverkehr \u00fcber das bauma-Gel\u00e4nde. Von aktuellen Linienbussen aus M\u00fcnchen und der Region bis hin zu bereits lange ausgemusterten MVG-Linienbussen verkehrt hier ein buntes Sammelsurium an Bussen.<\/p>\n

Eine kleine Bildersammlung hierzu findet sich bei den Tramgeschichten: Alles was fahren kann: Bauma-Shuttlebusse<\/a>.<\/p>\n

Weitere bauma-Impressionen aus dem U-Bahnnetz<\/h3>\n

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