{"id":20,"date":"2010-05-08T22:26:57","date_gmt":"2010-05-08T20:26:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.muenchnerubahn.de\/blog\/?p=20"},"modified":"2026-05-30T10:40:16","modified_gmt":"2026-05-30T08:40:16","slug":"paolo-nestler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2010\/05\/paolo-nestler\/","title":{"rendered":"Paolo Nestler – Ein Nachruf"},"content":{"rendered":"

Vor wenigen Wochen ist einer der Pioniere der M\u00fcnchner U-Bahn im Alter von 89 Jahren gestorben: Professor Paolo Nestler. Obwohl der Name vermutlich wenigen etwas sagt, kennt jeder M\u00fcnchner zahlreiche seiner Bauwerke: Paolo Nestler<\/a> zeichnet sich f\u00fcr eine Vielzahl an U-Bahnh\u00f6fen in M\u00fcnchen verantwortlich, darunter fast alle des 1971 er\u00f6ffneten ersten Abschnitts der U6.<\/p>\n

Die Liste der Bahnh\u00f6fe, f\u00fcr deren Gestaltung er sich verantwortlich zeichnet, ist lang:
\n[imagelist col=6 link=station]nf_1,dl_1,mu_1,gi_3,un_2,od_1,se_2,go_5,ip_1,hs_1,kl_1,ml_1[\/imagelist]
\nDie meisten davon sind Teil der gemeinsamen Strecke der U3 und U6, bis auf [bflink id=ML] sind sogar alle Teil der U6. Diese Linie ist also in besonderer Weise vom Werk Paolo Nestlers gepr\u00e4gt. Aus heutiger Sicht wirken viele der Bahnh\u00f6fe immer noch optisch ansprechend, auch wenn sie mittlerweile fast 40 Jahre alt sind. Anders als bei den ebenfalls sehr gleichartig gestalteten Bahnh\u00f6fen der 1980 er\u00f6ffneten U8\/1 haben sie einen gewisse N\u00fcchternkeit behalten, die nicht altbacken wirkt. Die farbenfrohen Unterscheidungsmerkmale der gro\u00dffl\u00e4chig mit glasierten Keramikelementen verkleideten Pfeiler wirken als frische Farbklekse als heiterer Kontrapunkt zu den sonst oft grauen W\u00e4nden.
\nMit seinem Gestaltungsvorschlag gewann er im Dezember 1965 den ersten Preis des ausgelobten Architektenwettbewerbs. Sein Konzept der zweckm\u00e4\u00dfig und schlicht eingerichteten Bahnh\u00f6fe zusammen mit der einfachen Unterscheidungsm\u00f6glichkeit der Bahnh\u00f6fe durch Farb- und Formkodierung der Pfeiler konnte die Jury \u00fcberzeugen.<\/p>\n

Am [bflink id=KL] hat Paolo Nestler am s\u00fcdlichsten Bahnhof der U6 nochmals ein Zeichen gesetzt: in der Tradition der Innenstadtbahnh\u00f6fe sind auch hier die Pfeiler gro\u00dffl\u00e4chig verkleidet, die Decken mit Quersch\u00fcrzen versehen sowie die W\u00e4nde mit gro\u00dfen Wandpaneelen verkleidet. Im Zeichen der Zeit hat er den Bahnhof jedoch deutlich farbenfroher gestaltet.<\/p>\n

Am [bflink id=ML] wiederum ist ihm durch Zur\u00fccknahme der Gestaltungmerkmale konzentriert an einige Stellen etwas ganz anderes gelungen: eine grandiose Raumwirkung, die Betonung der Zugangsanlagen mit freundlichen Farben sowie eine interessante Decken- und Lichtgestaltung kombiniert mit der n\u00fcchternen Wirkung der originalbelassenen Bohrpfahlw\u00e4nde runden das positive Gesamtbild ab.<\/p>\n

Doch nicht nur mit U-Bahnh\u00f6fen hat sich Paolo Nestler im M\u00fcnchner Stadtbild verewig. Der 1920 in Bergamo geborene Architekt, Raumplaner und Designer zeichnet sich auch verantwortlich f\u00fcr den 1956-1958 errichteten Erweiterungsbau des Deutschen Museums, die Innengestaltung des Hypo-Hauses sowie die Zentrale der Kreissparkasse am Sendlinger-Tor-Platz. International am bekanntesten ist vermutlich die Innengestaltung sowie die M\u00f6belentw\u00fcrfe f\u00fcr das Foyer des UN-Sicherheitsrats in New York City.<\/p>\n

Den M\u00fcnchnern wird Paolo Nestler vermutlich noch viele Jahrzehnte in Form seiner U-Bahnh\u00f6fe erhalten bleiben. Denn bei den kommenden Renovierungen der alternden Bauten wird nicht so viel Aufwand betrieben werden wie bei der Umgestaltung des U-Bahnhofs [bflink id=MU], der aus mehreren Gr\u00fcnden aufgewertet werden sollte.
\nWer in der n\u00e4chten Zeit durch einen der oben abgebildeten Bahnh\u00f6fe kommt, sollte vielleicht einen Moment inne halten und das Bauwerk etwas auf sich wirken lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor wenigen Wochen ist einer der Pioniere der M\u00fcnchner U-Bahn im Alter von 89 Jahren gestorben: Professor Paolo Nestler. Obwohl der Name vermutlich wenigen etwas sagt, kennt jeder M\u00fcnchner zahlreiche seiner Bauwerke: Paolo Nestler zeichnet sich f\u00fcr eine Vielzahl an U-Bahnh\u00f6fen in M\u00fcnchen verantwortlich, darunter fast alle des 1971 er\u00f6ffneten ersten Abschnitts der U6. Die […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[7,2],"tags":[],"class_list":["post-20","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geschichte","category-u-bahnhofe"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p87CPJ-k","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1102,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20\/revisions\/1102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}