{"id":180,"date":"2010-11-23T17:08:20","date_gmt":"2010-11-23T15:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.muenchnerubahn.de\/blog\/?p=180"},"modified":"2021-08-18T09:44:09","modified_gmt":"2021-08-18T07:44:09","slug":"vertragsunterzeichnung_c2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2010\/11\/vertragsunterzeichnung_c2\/","title":{"rendered":"Vertragsunterzeichnung: Bestellung von 21 C2-Z\u00fcgen abgeschlossen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am heutigen Tag wurde der Kaufvertrag \u00fcber 21 neue Z\u00fcge f\u00fcr die M\u00fcnchner U-Bahn am Marienplatz unterschrieben, nachdem am vergangenen Sonntag die Widerspruchsfrist gegen die Vergabe an Siemens abgelaufen war. Die neuen Z\u00fcge ersetzen zum Teil alte Fahrzeuge aus den 70er-Jahren, zum Teil sollen sie f\u00fcr Taktverdichtungen genutzt werden (<a href=\"\/blog\/2010\/11\/geplante-bestellung-neuer-zuge-vom-typ-c2-11\/\">wir berichteten<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[img id=c2_vertragsunterzeichnung_unterschrift size=mittel align=right text=Unterzeichnung_des_Vertrages]Der Vertrag, der von Herbert K\u00f6nig, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der MVG, Dr. Hans-J\u00f6rg Grundmann, CEO von Siemens Mobility und Dr. Florian Bieberbach, Kaufm\u00e4nnischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der SWM (von links nach rechts) unterzeichnet wurde und mehrere hundert Seiten umfasst, hat ein Volumen von 185 Millionen f\u00fcr die ersten 21 Z\u00fcge. Pro Zug ergibt das einen Preis von 8,8 Millionen Euro.<br><!--Herbert K\u00f6nig: \"Ich wette, niemand von Ihnen hat so viel Geld in einem einzigen Moment ausgegen wie wir.\"--><br>Dabei wird die Bestellung durch Gelder der Stadtwerke M\u00fcnchen vorfinanziert, letztendlich m\u00fcssen die Kosten aber durch die Fahrgeldeinnahmen erwirtschaftet werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zwischenzeitlich wurden weitere Details \u00fcber die neuen Z\u00fcge bekannt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Die Z\u00fcge werden durchg\u00e4ngig Polstersitze erhalten, Holzsitze werden nicht mehr verbaut. Grund hierf\u00fcr ist dass es sich gezeigt hat, dass die Holzsitze bei der Beseitigung von Vandalismussch\u00e4den teurer sind als Polstersitze.<\/li><li>Der C2-Zug basiert auf der Metro-Fahrzeugplattform &#8222;<a href=\"http:\/\/www.mobility.siemens.com\/mobility\/de\/pub\/nahverkehr\/schienenverkehr\/metro\/inspiro.htm\">Insprio<\/a>&#8222;, allerdings wurden Innenraum und Wagenkasten durch den M\u00fcnchner Designer A. Neumeister aus dem bekannten Design des C1 weiterentwickelt.<\/li><li>Besonderes Augenmerk wurde auf die Umweltfreundlichkeit gelegt: So ist der Zug laut Siemens zu 97% recycelbar, enth\u00e4lt keine Giftstoffe und ist in Aluminiumleichtbau gefertigt. Wie auch schon die B- und die C1-Wagen kann der C2 die Bremsenergie ins Netz zur\u00fcckspeisen, au\u00dferdem ist der Zug auf die Nachr\u00fcstung eines Energiespeichers vorbereitet, mit dem sich die Ausnutzung der Bremsenergie noch weiter verbessern lie\u00dfe.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere Bilder<\/h3>\n\n\n<p>[imagelist col=4 comment=true]c2_vertragsunterzeichnung_gruppenbild,c2_modell_spitzensignal,c2_modell_schlusssignal,c2_vertragsunterzeichnung_modell[\/imagelist]<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere Informationen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"\/blog\/2010\/11\/geplante-bestellung-neuer-zuge-vom-typ-c2-11\/\">Bericht \u00fcber den C2.11 von muenchnerubahn.de<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.mvg-mobil.de\/presse\/2010-11-23c_mvg-pressemeldung.pdf\">Pressemeldung der MVG<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.siemens.com\/press\/pool\/de\/pressemitteilungen\/2010\/mobility\/IMO201011007d.pdf\">Pressemeldung der Firma Siemens<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.mobility.siemens.com\/mobility\/de\/pub\/nahverkehr\/schienenverkehr\/metro\/inspiro.htm\">Informationen \u00fcber die Fahrzeugplattform &#8222;Inspiro&#8220;<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am heutigen Tag wurde der Kaufvertrag \u00fcber 21 neue Z\u00fcge f\u00fcr die M\u00fcnchner U-Bahn am Marienplatz unterschrieben, nachdem am vergangenen Sonntag die Widerspruchsfrist gegen die Vergabe an Siemens abgelaufen war. Die neuen Z\u00fcge ersetzen zum Teil alte Fahrzeuge aus den 70er-Jahren, zum Teil sollen sie f\u00fcr Taktverdichtungen genutzt werden (wir berichteten). 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