Heute war ich bei einer gef\u00fchrten Tour durch die Moosacher U-Bahn-Baustelle. Startschuss war mit Helm um 9 Uhr am Kiosk im Zwischengeschoss des U-Bahnhofs [bflink id=OE]. Schon witzig, wenn da 20 Leute mit Helm und \u00fcberwiegend Warnweste rumstehen.<\/p>\n
Anschlie\u00dfend ging es am Bahnsteigende des [bflink id=OK text=U3-Bahnhofs] runter auf die Gleisebene. Allerdings sind hier noch rund 100 Meter Gleis Tabu f\u00fcr Baustellenbesichtigungen, da es sich hierbei bereits um den Durchrutschweg der U3 handelt – der Prellbock, der dort lange Zeit eine langsame Einfahrt der U3 mit sich gebracht hat, ist mittlerweile weg. Die 880 Meter Tunnel bis zum Bahnhof [bflink id=MM] waren dann eher unspektakul\u00e4r – hier ist nahezu alles schon f\u00fcr die Aufnahme des Fahrgastbetriebes Ende des Jahres vorbereitet, von der Stromschiene bis teilweise sogar den Signalen.<\/p>\n
[imagelist col=4]moosach_u3_01,moosach_u3_02,moosach_u3_03,moosach_u3_04[\/imagelist]<\/p>\n
Am [bflink id=MM] wird zur Zeit flei\u00dfig am Innenausbau gewerkelt. Teilweise liegt dort bereits der endg\u00fcltige Bodenbelag aus spanischem Naturstein, die Betriebsr\u00e4ume werden gerade ebenfalls bezugsfertig gemacht. Der Bahnsteig wird ziemlich \u00e4hnlich aufgebaut sein wie am [bflink id=ON]: breiter Mittelbahnsteig, auf einer Seite mit einem Lift ausgestattet, der \u00fcber einen Steg ans Sperrengeschoss angebunden ist. Hier bestehen auch drei gro\u00dfe Licht\u00f6ffnungen an die Oberfl\u00e4che. Die W\u00e4nde sollen zigtausende Bilder im Format 11×15 zieren, die ein japanischer K\u00fcnstler mit Hilfe der Moosacher Bev\u00f6lkerung im Umfeld des U-Bahnhofs gemacht hat. So kann sich hinterher jeder Besucher schon im U-Bahnhof ein Bild der Umwelt machen, auch wenn er hierf\u00fcr besser ein Opernglas mitbringen sollte :)<\/p>\n
[imagelist col=4]moosach_u3_05,moosach_u3_06,moosach_u3_07,moosach_u3_08[\/imagelist]<\/p>\n
Rund 800 T\u00fcbbing-Ringe wurden von einer Tunnelbohrmaschine zwischen Moosach und OEZ in beiden R\u00f6hren gesetzt, das hei\u00dft, dass die komplette Tunnelstrecke mit Ausnahme der Bahnh\u00f6fe unterirdisch aufgefahren wurde. Die beiden Tunnelr\u00f6hren tragen die Namen „Christine-Tunnel“ und „Karin-Tunnel“. Erster ist benannt nach Christine Rauch, der Chefsekret\u00e4rin des Oberb\u00fcrgermeisters. Im Artikel zur Tunneltaufe in Moosach<\/a> gibt es hierzu noch ein paar weitere Informationen.<\/p>\n [imagelist col=4]moosach_u3_09,moosach_u3_10,moosach_u3_11,moosach_u3_12[\/imagelist]<\/p>\n An der Bauberger Stra\u00dfe war ja lange Zeit die Gro\u00dfbaustelle zur Be- und Entladung der Tunnelbaustelle, hier ist heute noch die einzige Stelle, an der Tageslicht bis auf die Gleisebene herunterdringt und die Gleiskreuzung vor dem Moosacher Bahnhof beleuchtet. Hier werden gerade einige Wandelemente testweise montiert, um ihre Wirkung zu testen. Auf dem Bahnsteig selbst sind schon die meisten Bodenplatten verlegt, wie am Martinsplatz aus spanischem Granit.<\/p>\n [imagelist col=3]moosach_u3_13,moosach_u3_14,moosach_u3_15[\/imagelist]<\/p>\n Auch der Bahnsteig in Moosach bekommt drei Licht\u00f6ffnungen, die gleichzeitig zur Entrauchung des Bahnhofs dienen. Sie befinden sich hier etwa mittig \u00fcber dem Bahnsteig. Am westlichen Ende befindet sich ein recht gro\u00dfes Sperrengeschoss, das direkt mit dem Bahnsteig der S-Bahn verbunden ist. Hier werden Fest- und Rolltreppen (teilweise aus Platzmangel hintereinander angeordnet) direkt auf die S-Bahn-Steige f\u00fchren. \u00dcber der Wendeanlage befindet sich eine zweist\u00f6ckige Tiefgarage f\u00fcr rund 400 PKWs, die je nach Etage verschieden in grellen Farbt\u00f6nen gehalten ist.<\/p>\n [imagelist col=3]moosach_u3_16,moosach_u3_17,moosach_u3_18[\/imagelist]<\/p>\n Nach gut 2 1\/2 Stunden kam ich dann in Moosach wieder ans Tageslicht und konnte im Vergleich zu meiner letzten Baustellenf\u00fchrung in Moosach vor knapp 1 1\/2 Jahren gewaltige Unterschiede sehen. So wie es im Moment aussieht, gibt’s keine Bauverz\u00f6gerungen und alles kann fristgerecht fertig gestellt werden. Ich freu mich schon auf zwei neue Bahnh\u00f6fe und rund 2 Kilometer neue Strecke :)<\/p>\n