{"id":1146,"date":"2026-06-02T20:00:00","date_gmt":"2026-06-02T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2026\/06\/jahresfahrplan-2027-mvg-kuerzt-u7\/"},"modified":"2026-06-09T09:32:13","modified_gmt":"2026-06-09T07:32:13","slug":"jahresfahrplan-2027-mvg-kuerzt-u7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.u-bahn-muenchen.de\/blog\/2026\/06\/jahresfahrplan-2027-mvg-kuerzt-u7\/","title":{"rendered":"Jahresfahrplan 2027: MVG k\u00fcrzt U7 und baut das Busnetz um"},"content":{"rendered":"\n[img id=b_534_maillingerstrasse align=right]\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) hat am 2. Juni 2026 einen ersten Entwurf f\u00fcr das \u201eAnpassungsprogramm&#8220; des Jahresfahrplans 2027 vorgestellt \u2013 eine Vorlage, die nun in den Bezirksaussch\u00fcssen diskutiert werden soll. Hintergrund ist eine Finanzl\u00fccke von 14 Millionen Euro: Steigende Kosten f\u00fcr Personal und Energie, wegfallende Landesf\u00f6rderung (darunter 2,5 Millionen Euro aus dem Luftreinhalteprogramm des Freistaats) und unsichere Einnahmen durch das Deutschlandticket belasten den Haushalt der MVG. Stadt M\u00fcnchen und Stadtwerke M\u00fcnchen bezuschussen den Betrieb zwar jeweils mit 130 Millionen Euro j\u00e4hrlich \u2013 doch diese Mittel seien ausgereizt, erl\u00e4uterte Matthias Korte, Leiter des Mobilit\u00e4tsmanagements. Die MVG und das Mobilit\u00e4tsreferat haben daf\u00fcr 27 verschiedene Szenarien gepr\u00fcft. Die H\u00e4lfte der Einsparungen \u2013 rund sieben Millionen Euro \u2013 soll durch eine Reform des Innenstadtbusnetzes erzielt werden, der Rest durch weitere Anpassungen im Netz. Haltestellen sollen dabei nicht wegfallen; trotz aller K\u00fcrzungen erwartet die MVG sogar 1.000 zus\u00e4tzliche Fahrg\u00e4ste pro Tag. Der Stadtrat soll am 29. Juli \u00fcber das Paket abstimmen; bei Zustimmung treten die meisten \u00c4nderungen zum Fahrplanwechsel am <strong>13. Dezember 2026<\/strong> in Kraft. Alle Angaben entsprechen dem Planungsstand Mai 2026; \u00c4nderungen im Rahmen der Feinplanung sind m\u00f6glich. Die neuen Liniennummern im Busnetz sind vorl\u00e4ufige Arbeitstitel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">U7: Nur noch an Schultagen, S\u00fcdabschnitt gestrichen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die gr\u00f6\u00dfte \u00c4nderung im U-Bahn-Betrieb betrifft die <a href=\"\/netz\/u7\/\">U7<\/a>, die bereits heute nur als Verst\u00e4rkerlinie f\u00e4hrt. Ab Dezember verkehrt sie ausschlie\u00dflich an Schultagen \u2013 morgens und in der sp\u00e4teren Hauptverkehrszeit \u2013 zwischen <a href=\"\/netz\/bahnhoefe\/su\/\">Sendlinger Tor<\/a> und dem Olympia-Einkaufszentrum (OEZ). Der bisherige Abschnitt zwischen Sendlinger Tor und <a href=\"\/netz\/bahnhoefe\/nz\/\">Neuperlach Zentrum<\/a> entf\u00e4llt vollst\u00e4ndig; dort fahren ohnehin bereits die <a href=\"\/netz\/u2\/\">U2<\/a> und die <a href=\"\/netz\/u5\/\">U5<\/a>. In den Schulferien wird der U7-Betrieb komplett eingestellt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tram: Linie 20 verdichtet, mehrere Linien angepasst<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Linie 19 &amp; 21 \u2013 Linienast-Tausch:<\/strong> Die Linie 19 f\u00e4hrt im Osten wieder zur St.-Veit-Stra\u00dfe, die Linie 21 bedient k\u00fcnftig die Nordseite des S-Bahnhofs Berg am Laim. Ziel ist ein einheitliches Tag-\/Nachtnetz und geringere Betriebskosten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 20 \u2013 Verdichtung:<\/strong> Zu Vorlesungszeiten der Hochschule M\u00fcnchen gilt ein 5-Minuten-Takt zwischen Stachus und der Hochschule \u2013 bedingt durch das neue Strafjustizzentrum am Leonrodplatz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 23 \u2013 Ausd\u00fcnnung:<\/strong> Die HVZ-Verst\u00e4rkung entf\u00e4llt; k\u00fcnftig gilt zwischen Parzivalplatz und M\u00fcnchner Freiheit ein 10-Minuten-Takt statt bisher f\u00fcnf Minuten. Durch \u00dcberlagerung mit der verl\u00e4ngerten Linie 12 (Schwabing Nord \u2194 Scheidplatz \u2194 Romanplatz) bleibt zwischen Parzivalstra\u00dfe und Schwabing Nord ganzt\u00e4gig ein 5-Minuten-Takt erhalten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 25 \u2013 Mittags-Ausd\u00fcnnung:<\/strong> Zwischen 9 und 13 Uhr gilt auf der gesamten Strecke (Max-Weber-Platz bis Gro\u00dfhesseloher Br\u00fccke) nur noch ein 10-Minuten-Takt statt bisher f\u00fcnf Minuten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nachtlinien N19\/N27:<\/strong> Am Wochenende gilt k\u00fcnftig durchg\u00e4ngig ein 30-Minuten-Takt statt abschnittsweise 15 Minuten. Begr\u00fcndung der MVG: der etablierte U-Bahn-Nachtbetrieb mache die dichteren Verst\u00e4rker \u00fcberfl\u00fcssig.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Busnetz: Neue Nummern, neue Routen, mehr Ausd\u00fcnnungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den gr\u00f6\u00dften Umfang haben die \u00c4nderungen im Busnetz. Laut MVG wurde auf manchen Strecken bisher \u201ehei\u00dfe Luft durch die Gegend gefahren&#8220; \u2013 Busse wenig ausgelastet und parallel zu U-Bahn-Linien unterwegs. Die letzte Grunderneuerung des Innenstadtbusnetzes liegt mehr als 20 Jahre zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Neue und umstrukturierte Linien<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Linie 52<\/strong> (bisher Sendlinger Tor \u2013 Tierpark): Neue Route ab Mariahilfplatz \u00fcber Lilien-\/Zeppelinstra\u00dfe, Isartor und Marienplatz; drei neue Haltestellen in der n\u00f6rdlichen Au (Kreuzpl\u00e4tzchen, Paulanerplatz, Zwingerstra\u00dfe). Endstation hei\u00dft k\u00fcnftig \u201eTierpark Hellabrunn&#8220;. Die bisherigen Haltestellen am Sendlinger Tor werden k\u00fcnftig durch die Linie 62 bedient.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 132:<\/strong> Verk\u00fcrzt bis Isartor (nicht mehr bis Marienplatz); zwischen Isartor und Forstenrieder Park weiterhin in Betrieb, mittags (9\u201314:30 Uhr) nur noch im 20-Minuten-Takt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>City-Ring-Linien 58\/68 werden aufgel\u00f6st<\/strong> und durch zwei neue Linien ersetzt:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Linie 100<\/strong> (aus Linie 58): Silberhornstra\u00dfe \u2013 Hauptbahnhof \u2013 Ostbahnhof als Zweirichtungslinie; Gelenkbusse.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 101<\/strong> (aus Linie 68 + 184): Silberhornstra\u00dfe \u2013 Hauptbahnhof \u2013 Arabellapark \u2013 Bruno-Walter-Ring als Zweirichtungslinie; Gelenkbusse.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Expressbus X30 \u2192 Linie 64:<\/strong> Neue Route Lorettoplatz \u2013 Harras \u2013 Ostbahnhof \u2013 Arabellapark mit allen Unterwegshalten, 10-Minuten-Takt, Gelenkbusse. Schultags gibt es HVZ-Verst\u00e4rker Ostbahnhof \u2013 Am Harras, die als Linie 133 weiter zur Theresienh\u00f6he (Schwanthalerh\u00f6he) f\u00fchren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 54:<\/strong> Verk\u00fcrzt bis Harras (bisher Lorettoplatz); neue Haltestelle St. Achaz; Abschnitt Harras\u2013Lorettoplatz \u00fcbernimmt Linie 64. Montags bis samstags Buszug-Einsatz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 153:<\/strong> Westlich verk\u00fcrzt bis Trappentreustra\u00dfe; neue \u00f6stliche Verl\u00e4ngerung zum Karlsplatz (Stachus). Verst\u00e4rkerfahrten zur Hochschule M\u00fcnchen im Winterhalbjahr entfallen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linien 187, 189, 199 (Bogenhausen\/Berg am Laim):<\/strong> Linie 187 nur noch Arabellapark \u2013 Richard-Strauss-Stra\u00dfe (Vorbereitung f\u00fcr Midibus-Autonomfahrbetrieb); Linie 189 neu ab S-Bahnhof Berg am Laim bis Unterf\u00f6hring (ohne Daglfing); Linie 199 verl\u00e4ngert bis S-Bahnhof Berg am Laim.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Expressbus X35 entf\u00e4llt<\/strong> und geht in X36 auf: X36 f\u00e4hrt k\u00fcnftig Allach \u2013 OEZ (20-Min.-Takt) \u2013 Studentenstadt (10-Min.-Takt); Betriebsbeginn eine Stunde fr\u00fcher ab 5 Uhr. Linie 177 \u00fcbernimmt den Abschnitt zur Alten Heide.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Linie 267:<\/strong> Verl\u00e4ngerung \u00fcber den Bahnhof Freiham (Bodenseestra\u00dfe) zum Bildungscampus Freiham (montags bis samstags).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Weitere Taktanpassungen (Auswahl)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zahlreiche weitere Linien erhalten schlechtere Takte oder Streckenk\u00fcrzungen, darunter die Linien 57, 62\/63, 139, 143, 145, 150, 151, 162, 164, 173, 180\/181 und 185. Die Linien <strong>174<\/strong> und <strong>179<\/strong> werden ganz eingestellt; ihre Abschnitte \u00fcbernehmen die Linien 171 bzw. 172. Eine der wenigen Verbesserungen: <strong>Linie 135<\/strong> f\u00e4hrt samstags k\u00fcnftig im 10-Minuten-Takt statt bisher 20 Minuten. Die Linien <strong>180\/181\/182<\/strong> im Bereich Am Hart \u2013 Neufreimann \u2013 Kieferngarten werden neu strukturiert, um das \u00f6stliche Freimann besser anzubinden; Linie 182 erh\u00e4lt ab September 2027 eine Angebotsausweitung f\u00fcr das Gymnasium Neufreimann.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quellen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fahrplan 2027 \u2013 Anpassungsprogramm (Pr\u00e4sentation f\u00fcr die Bezirksaussch\u00fcsse)<\/li>\n\n\n\n<li>tz.de (Julian Limmer, 2. Juni 2026): <a href=\"https:\/\/www.tz.de\/muenchen\/stadt\/14-millionen-euro-fehlen-mvg-passt-fahrplan-in-muenchen-an-94333890.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">14 Millionen Euro fehlen: MVG nimmt deutliche \u00c4nderungen an Fahrplan in M\u00fcnchen vor<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>S\u00fcddeutsche Zeitung (Andreas Schubert, 2. Juni 2026): <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/muenchen\/muenchen-mvg-busnetz-aenderungen-sparmassnahmen-li.3491162\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wie die MVG Millionen einsparen will<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>tramreport.de (2. Juni 2026): <a href=\"https:\/\/www.tramreport.de\/2026\/06\/02\/mvg-fahrplan-2027\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MVG-Fahrplan 2027: Umfassende Sparma\u00dfnahmen geplant<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[img id=b_534_maillingerstrasse align=right] Die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) hat am 2. Juni 2026 einen ersten Entwurf f\u00fcr das \u201eAnpassungsprogramm&#8220; des Jahresfahrplans 2027 vorgestellt \u2013 eine Vorlage, die nun in den Bezirksaussch\u00fcssen diskutiert werden soll. 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